La historia de los pilares de la Laguna Setúbal y el plan para transformarlos en un nuevo puente
Desde su origen ferroviario hasta el frustrado sueño de la aerosilla, estas estructuras de hormigón son parte de la identidad santafesina. Ahora, un proyecto provincial busca darles una nueva vida conectando ambas costaneras.
Santa Fe proyecta un puente ciclopeatonal que cambiará para siempre la conexión entre las dos costaneras.
El paisaje de la ciudad de Santa Fe es inconfundible. Edificios que miran al río, el Puente Colgante como estandarte y esos extraños pilares de hormigón que parecen brotar de la Laguna Setúbal.
Aunque hoy muchos los ven como simples ruinas, estas bases guardan el secreto de una ciudad que siempre intentó ganarle al agua. Tras décadas de abandono, un ambicioso proyecto provincial busca devolverles la vida y transformarlos en un nuevo atractivo turístico.
El origen de los pilares y un puente para el Ferrocarril Francés
A finales del siglo XIX, Santa Fe era el epicentro de la modernización. Con la llegada masiva de inmigrantes europeos, la ciudad necesitaba conectar sus polos productivos. En ese entonces, el puerto principal funcionaba en la zona de Colastiné y Rincón, mientras que el puerto de cabotaje estaba en la actual Plaza Colón.
Construcción del puente ferroviario sobre la Laguna Setúbal
Las bases de hormigón del viejo Ferrocarril Francés resistieron casi un siglo de crecidas y ahora serán el soporte de un nuevo hito urbano.
Gentileza: Libro "Para Conocernos" de Luis Mino
Para salvar la distancia y el esfuerzo de trasbordo, la compañía del Ferrocarril Francés proyectó un puente ferroviario que atravesara la Setúbal. La obra se ejecutó entre 1927 y 1936, pero la alegría duró poco: el puerto de Colastiné perdió relevancia y el corredor quedó inactivo en 1940.
Solo tres años después, desmantelaron la estructura de hierro y la vendieron a Mendoza, dejando los pilares como únicos testigos del paso del tren.
Tras décadas de soledad, en 1982 nació un proyecto que todavía muchos santafesinos recuerdan con nostalgia. Empresarios locales trajeron desde Alemania un sistema de aerosillas para cruzar la laguna, utilizando las bases del viejo ferrocarril.
Aerosilla hasta Piedras Blancas
En los años 80, la laguna se cruzaba por el aire; hoy el proyecto busca recuperar esa mística con un paseo peatonal y ciclista.
Gentileza: Fotografía de Santa Fe Antiguo
El paseo conectaba la Costanera Oeste, a la altura de Boulevar Mutis, con el complejo turístico Piedras Blancas en la Costanera Este. El sistema contaba con 40 sillas dobles y una confitería elevada. Pero la naturaleza volvió a marcar el ritmo de la ciudad: la histórica inundación de 1983, que derribó el Puente Colgante, afectó la estabilidad de la aerosilla, lo que provocó que poco después, se desarmara la estructura y sea trasladada a Los Cocos, en Córdoba.
Con estudios de la UTN que avalan su resistencia, los pilares se preparan para recibir una estructura moderna de 8 metros de ancho.
El futuro: un nuevo puente peatonal y ciclista
Hoy, los pilares se preparan para su tercer acto. El Gobierno Provincial avanza en un anteproyecto para construir un puente que conecte finalmente ambas costaneras. La premisa principal del diseño es aprovechar las bases existentes para no interferir con el lecho de la laguna ni el escurrimiento del agua.
El nuevo viaducto tendrá un ancho de 8 metros y mantendrá la misma altura que el Puente Colgante, respetando la luz libre de 100 metros entre cada pilar. Este proyecto no solo busca mejorar la movilidad urbana y el paseo recreativo, sino también rescatar del olvido una estructura que esperó casi un siglo para volver a ser protagonista del desarrollo santafesino.
