Insólito: sin semáforos en una avenida de Santa Fe, un trapito controla el tránsito para evitar accidentes
Un corte programado de energía dejó fuera de funcionamiento los semáforos de Blas Parera y Castelli durante la mañana de este sábado. En medio del caos vehicular, un trapito de la zona, se ubicó en la intersección para ordenar el paso y evitar choques.
En medio del caos vehicular, un trapito se ubicó en la intersección de Blas Parera para ordenar el paso y evitar choques.
El tránsito se complicó este sábado a la mañana en la intersección de avenida Blas Parera y Castelli, en el norte de la ciudad de Santa Fe, debido a que los semáforos dejaron de funcionar. El corte estaba programado y se había informado que comenzaría alrededor de las 10 y podría extenderse durante cuatro horas, hasta aproximadamente las 14.
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La situación generó importantes complicaciones en una zona de tránsito intenso, ubicada frente a la escuela Di Carlo y con el Metrobus como otro de los factores que incrementan la circulación.
Un trapito terminó ordenando el tránsito
En medio del desorden vehicular, Federico, un joven que trabaja como trapito y limpiavidrios en la zona, decidió ubicarse en el medio de la intersección para organizar el paso de los vehículos y evitar accidentes.
En diálogo con el móvil de AIRE, explicó por qué tomó esa decisión: "Para que no se choquen. Estaba limpiando unos vidrios y de la nada se paró (el semáforo) y casi chocaron. Entonces, me puse en el medio para que no se choquen".
Según relató, el tránsito comenzó a complicarse cada vez más porque los vehículos llegaban a la esquina desde distintas direcciones y los conductores se encontraban de manera sorpresiva con que los semáforos no funcionaban.
"Venían cada vez más y más y más y los autos se entreveraban y hay veces que casi chocaron y entonces para que no haya ni un choque me puse en el medio", contó.
El joven reconoció además que estaba exponiéndose al riesgo al permanecer en medio de una avenida de intensa circulación. "Sí, estoy arriesgando mi vida, pero no es lindo que choque y vengan varias cosas", expresó.
"Hay gente que pasan en motos, bebé, y los autos de acá pasan a todo lo que da y no quiero que choquen así de la nada", agregó.
Durante la transmisión se pudo observar cómo Federico detenía vehículos con señas, indicaba cuándo avanzar y advertía a los conductores que se aproximaban a la intersección. Incluso, en una de las situaciones registradas, dos motos estuvieron a punto de chocar y alcanzaron a frenar.
Los semáforos no funcionaban y algunos conductores veían una falsa luz verde
Uno de los principales riesgos estaba dado por la apariencia de los semáforos. Desde algunos puntos, la luz podía parecer verde debido al reflejo del sol, lo que llevaba a los conductores a avanzar.
La situación era especialmente peligrosa para quienes circulaban por Estanislao Zeballos y llegaban a Blas Parera. Los vehículos avanzaban confiados y se encontraban en la esquina con otros automóviles que circulaban por la avenida.
Desde el móvil de AIRE explicaron que ningún semáforo de la intersección estaba funcionando correctamente y que, en algunos casos, la señal podía confundirse con una luz verde.
La circulación se volvía particularmente complicada cuando coincidían los vehículos que llegaban desde Estanislao Zeballos con aquellos que avanzaban por Blas Parera hacia el norte.
En ese contexto, Federico cumplía de manera improvisada la función de ordenar el tránsito. Cuando se habilitaba el paso para los vehículos de Blas Parera, por ejemplo, les indicaba a quienes llegaban desde Estanislao Ceballos que esperaran para evitar un choque.
Los automovilistas, en general, terminaban siguiendo sus indicaciones. Algunos, incluso le agradecían su intervención una vez que comprendían por qué estaba ubicado en medio de la calle.
El tránsito, complicado durante el mediodía
La situación se volvió todavía más compleja cerca del mediodía, cuando aumentó la cantidad de vehículos que circulaban por Blas Parera. A la circulación habitual de la avenida se sumaban los vehículos que se dirigían hacia el norte, hacia Recreo, hacia el sur y hacia Santo Tomé, entre otros destinos.
También se observó a peatones intentando cruzar la avenida con precaución y esperando los momentos en los que podían atravesar la intersección.
Hasta ese momento, no se había producido un accidente, aunque sí se habían registrado varios cruces peligrosos y maniobras bruscas.
El corte de energía había sido informado como programado y estaba previsto que se extendiera aproximadamente hasta las 14.
