La creación de una nueva línea de colectivos en Santa Fe fue solicitada por la Municipalidad a partir de una histórica demanda de vecinos del norte. Actualmente, el servicio de transporte garantiza principalmente la conexión norte-sur, pero en la zona norte no existe una conexión eficiente entre el sector Este y Oeste, lo que afecta la movilidad de los ciudadanos y limita el acceso a servicios esenciales como hospitales, instituciones educativas y zonas comerciales.
Respecto al impuesto al bache, desde el Ejecutivo garantizaron que se continuará invirtiendo en la materia vial.
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Cuándo entrará en funcionamiento y cuántos coches serán
La fecha en la que la Línea 22 entrará en funciones, hasta el momento no está confirmada. Fuentes de la Municipalidad de Santa Fe consultadas por AIRE indicaron que a partir de la aprobación del Concejo se avanzará en las gestiones con el sistema SUBE y la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT). A su vez, desde el Ejecutivo continúan avanzando en las paradas de la Línea 22.
"La Línea 22 va a contar con una flota permanente de cinco coches que se van a poner en marcha cuando active la SUBE y tendrá una frecuencia de 15 minutos", indicó la concejala oficialista Tití Barletta.
Cómo será el recorrido de la Línea 22
El diseño del recorrido se basó en el análisis técnico de zonas con mayor demanda de viajes y transacciones, en las matrices de origen-destino para identificar las conexiones más requeridas y la evaluación de la velocidad comercial en diferentes tramos para optimizar la frecuencia.
El recorrido pretende conectar puntos estratégicos como el Nuevo Hospital Iturraspe, Avenida Blas Parera, barrios Las Flores I y II, el espacio social, cultural y deportivo “La Esquina Encendida”, el centro comercial a cielo abierto de Aristóbulo del Valle, el C.E.F. N° 29, el sector recreativo de la Costanera Oeste y el Espigón N° 2, la Universidad Tecnológica Nacional (UTN), y la escuela Zapata Gollán, entre otros.
Impuesto al bache
El Concejo aprobó el Mensaje 09/25 que contiene el proyecto a través del cual se propicia la derogación de artículos de las ordenanzas Fiscal Municipal N° 11.962 y Tributaria Municipal N° 13.007 referentes al Derecho de Mantenimiento por el Uso de la Red Vial Municipal, conocido como “impuesto al bache”.
De todas maneras y a pesar de que el municipio dejará de percibir ingresos por este tributo, la Municipalidad reforzará el Plan Integral de Bacheo que está en marcha y en el que durante el 2024 se invirtieron 2.000 millones de pesos y este 2025 se destinarán 5.000 millones de pesos más; es decir, un 150% más que el año pasado.
