Durante la noche de este lunes, participaron de un debate que se realizó en los estudios de Telefé y, entre otros temas, plantearon cuáles son sus propuestas sobre un tema relevante: el transporte público.
Los cuatro candidatos coincidieron en los diagnósticos y en que es necesario trabajar por un transporte público más eficiente y sustentable.
Sin embargo, prácticamente no existieron contrapuntos, se ataron a las lecturas de sus libretos y, en general, plantearon ideas que no son del todo novedosas, pues algunas ya fueron presentadas en el Concejo Municipal.
Ninguno manifestó, por ejemplo, propuestas concretas sobre como reducir los tiempos de espera de los usuarios en las paradas o cómo obtener recursos que garanticen la viabilidad del sistema, cuando se sabe que desde el Gobierno de la Nación se destinan 9 de cada 10 pesos de subsidios a sostener los colectivos que brindan servicios en Capital Federal y el Gran Buenos Aires, y apenas 1 peso para los coches que recorren el resto de las ciudades del país.
Tampoco profundizaron en ideas tendientes a que cada uno de los subsistemas -colectivos urbanos, colectivos interurbanos que atraviesan la ciudad, taxis, remises y bicicletas- puedan operar de manera coordinada y más eficiente, reduciendo costos, contaminación y tiempos de traslados.
En general, hubo coincidencias en la necesidad de que existan líneas de colectivos que conecten el este de la ciudad y el oeste. Uno de los candidatos dijo que lo haría con coches del Municipio, aunque no detalló de dónde saldrían los fondos para sostener este servicio, cuando actualmente la Municipalidad ya aporta millones de pesos mensuales en materia de subsidios para las líneas que están en funcionamiento.
También se habló de mejoras en la aplicación Cuándo Pasa, de crear una aplicación municipal para servicios de deliverys y de colocar garitas inteligentes. Apenas uno de los candidatos hizo mención a las aplicaciones como Uber o Maxim, aunque lo hizo de manera tangencial. Se trata de sistemas que, si bien no están autorizados, ya operan en la ciudad.
Estas fueron las propuestas de cada uno de los candidatos a la Intendencia de Santa Fe, sobre los servicios de transporte público.
Juan Pablo Poletti (Unidos para Cambiar Santa Fe)
- Queremos un Municipio que esté del lado del vecino, que exija que los subsidios lleguen en tiempo y forma para evitar paros innecesarios, que controle a las empresas para que cumplan con el servicio acordado y que se haga cargo de arreglar las calles para que ningún barrio quede aislado.
- Vamos a implementar un programa de reordenamiento del transporte público, incorporando líneas que unan la ciudad de este a oeste.
- Vamos a mejorar la aplicación Cuándo Pasa, incorporándole funciones como que te pueda decir cuál es la línea que te lleva más rápido a tu destino.
- Vamos a instalar garitas inteligentes para que puedas esperar el colectivo más cómodo y seguro. Tendrán butacas, iluminación, botón antipánico y puntos de carga de celulares.
- Vamos a controlar para garantizar la accesibilidad al transporte público de personas con discapacidad.
- Con los taxis y remises haremos una mesa de trabajo para aumentar las unidades y agilizar la habilitación de las mismas.
- Los tres rectores de las universidades (UNL, UCSF y Tecnológica) están estudiando el tema del transporte. Investigando los recorridos, el caudal de boletos, las frecuencias y los horarios pico.
- Esto formará parte, seguramente, de un programa de movilidad urbana más amplio, que incluye las bicisendas.
- Vamos a crear nuevos puntos de bicis en el norte de la ciudad. Vamos a dar más bicis, a mejorar las bicisendas existentes.
Ignacio Martínez Kerz (Juntos Avancemos)
- Lo primero que voy a hacer es licitar el transporte. Pero a diferencia de lo que propone el actual intendente, será un verdadero marco legal para hacer exigible la prestación del servicio.
- Vamos a incorporar líneas administradas por el Estado municipal que van a ingresar al interior de los barrios, que van a cumplir con las conexiones oeste-este que hoy no están.
- Esto le va a dar fuerza al Estado municipal para evitar las presiones de los empresarios del transporte.
- Estas líneas municipales van a tener cámaras de seguridad, pisos adaptados para personas con discapacidad.
- Vamos a incorporar minibuses en el micro y macrocentro para reducir el deterioro de las calles, la congestión de tránsito y los accidentes.
- Vamos a construir paradas seguras. Y ya tenemos planteadas las primeras 20.
- El servicio de taxis y remises funciona mal y no es culpa de choferes y dueños. Es porque el Municipio dejó el subsistema a la deriva. No lo controla, no lo ha modernizado.
- Vamos a comenzar con un programa de modernización del subsistema, habilitando líneas de crédito para apalancar la compra de nuevos coches.
Federico Fulini (Unidad Ciudadana)
- Vamos a plantear la estabilización del sistema público de pasajeros.
- Vamos a convocar a una audiencia pública, que el Concejo municipal aprobó hace más de un año, pero por intereses políticos no pudo llevarse adelante.
- Que la gente participe de la construcción de su propio sistema de transporte público, los recorridos, las transformaciones necesarias para que sea más eficiente.
- La clave pasa por el control. Hay que ser inflexibles con los empresarios.
- No solo se transportan personas, sino también mercaderías en la ciudad. A los deliverys, sé que muchas veces estas empresas los están explotando. Y sé que los comerciantes son víctimas y son extorsionados por estas mismas aplicaciones.
- Estas aplicaciones no dejan un solo centavo en la ciudad de Santa Fe porque no pagan impuestos. Por eso vamos a crear una aplicación municipal para que la sobrefacturación que cobran estas aplicaciones, la podamos dividir entre nuestros comerciantes y los trabajadores.
- Con esta aplicación los vamos a conectar a nuestro centro de monitoreo, para que puedan trabajar más seguros.
Ramón Fratte (Viva la Libertad)
- Hay barrios donde los colectivos tienen una frecuencia de una hora. Ni hablar sobre lo que pasa los feriados.
- Los choferes nos plantean el estado de las calles en ciertos barrios, donde no se puede circular, y la inseguridad. Lo mismo nos plantean taxistas y remiseros.
- Se debe mejorar el trazado de los recorridos de las líneas de colectivos. Circulan de norte a sur, pero de este a oeste no comunican la ciudad.
- Es importante garantizar la accesibilidad de personas con discapacidad.
- Otro punto neurálgico es la tarifa de los colectivos. Debemos rediscutir los convenios con las empresas concesionarias.
- Queremos declarar el transporte público como servicio esencial para que nunca se pueda interrumpir, porque cuando hay paro muchas personas pierden la posibilidad de trabajar, el presentismo, las changas y los chicos no pueden ir a las escuelas.
- Hay que permitir al vecino acceder a otros medios de transporte, como Uber o Maxim.
