A comienzos de semana Aerolíneas Argentinas sorprendió al informar en un comunicado que a partir del 1 de abril dejaba de hacer la ruta Reconquista - Rosario - Buenos Aires y cancelaba todos los vuelos.
A partir de abril, Aerolineas Argentinas dejará de volar a Reconquista.
Se trató de una pésima noticia para el norte de Santa Fe, que desde mediados del año 2023 había recuperado la conexión promoviendo vínculos comerciales en toda la zona.
“De acuerdo a lo solicitado por la Gerencia de Planeamiento de Redes, Itinerarios y Alianzas, cumplimos en informar la cancelación de los vuelos operados por Aerolíneas Argentinas hacia el destino Reconquista", indicó parte del comunicado de la Empresa y puso a disposición de aquellos que ya habían adquirido pasajes varias posibilidades: la devolución del dinero, cambio de fechas hasta el 31 de marzo o utilizarlos en otros aeropuertos como Santa Fe, Paraná, Resistencia y Corrientes.
A mediados de junio del 2023, en pleno año electoral, se habilitó la ruta Buenos Aires-Reconquista con el objetivo de promover y promocionar el desarrollo turístico de la región. El convenio que firmaron las partes fue desde el 21 de junio hasta el 21 de septiembre del 2023, con la posibilidad de ser extendido de común acuerdo y que fue lo que terminó sucediendo hasta ahora.
A su vez, estableció entre sus cláusulas que se debía garantizar un porcentaje de ocupación mínima que rondaba el 65% y cuando eso no ocurriera, la Municipalidad de Reconquista se haría cargo de abonar la diferencia económica.
Al comienzo, el servicio funcionó dos días a la semana: los miércoles y sábados, con precios que en aquella época oscilaban entre $11.000 y $65.000, dependiendo del tipo de pasaje que se escogía. Por su parte, el acuerdo con Reconquista le significó a Aerolíneas Argentinas expandir su conectividad en todo el país y pasar a operar 39 rutas nacionales.
Según el informe de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) publicado a mediados de septiembre del 2023, "la terminal que presentó un mayor crecimiento respecto a julio en vuelos cabotaje fue Reconquista con un 52%". El dato puso de manifiesto la importancia de la ruta y el potencial de crecimiento.
Sin embargo, pasado los meses y finalizado el proceso electoral, aparecieron problemas y, según indican desde la propia Empresa, deudas que oscilan alrededor de los 25 millones. En diálogo con AIRE, el intendente de Reconquista, Amadeo Vallejos, negó el monto y aseguró que el compromiso era por el tramo Reconquista-Buenos Aires, mientras que ahora lo que se exige es por Rosario.
Actualmente, la posibilidad de volar se redujo a una vez a la semana. Según explicó Vallejos eso fue acordado con antelación a sabiendas de que durante la temporada de verano se produce una caída en la demanda.
El cambio de Gobierno, la llegada de Javier Milei y las nuevas autoridades en Aerolíneas significaron un replanteo de parte de la empresa respecto a la operatividad y sustentabilidad de la ruta e iniciaron el reclamo correspondiente por la deuda.
Plan de rescate
Alertados por esta situación, durante el mes de febrero, un grupo de intendentes de la región en conjunto con referentes políticos y empresarios pidieron al Gobierno de Santa Fe para que interceda y se convierta en canal de interlocución con Aerolíneas para tratar de llegar a un acuerdo con otras y mejores condiciones.
Entre otras cuestiones implica que ya no sea solo la Municipalidad de Reconquista la que firme el convenio, sino que esté impulsado y acompañado por un amplio grupo de ciudades del norte, junto a comerciantes, industriales de la zona que sirvan como impulso y donde se garantice determinado porcentaje de ocupación. Algo así como los garantes.
"Nadie desconoce la importancia de la ruta para el desarrollo de toda la región norte, pero debemos hacerlo de otra manera, firmaron y no cumplieron", indicaron en off algunos de los dirigentes consultados, pero que no dejaron de manifestar el malestar por la desprolijidad. También señalaron que la fecha para presentar un nuevo Plan se venció a fines de febrero y como no se cumplió Aerolíneas decidió interrumpir los vuelos a partir de abril.
Por su parte, funcionarios provinciales se pusieron en contacto con los representantes de Aerolíneas, de quienes encontraron buena receptividad y se mostraron dispuestos a encontrar caminos de diálogo que permita en los próximos meses recuperar el servicio.
De todas maneras, en la Provincia tienen claro que serán, por lo menos por ahora, solo "articuladores" entre las partes, ya que no están en condiciones económicas de aportar subsidios. "Imposible", indicaron y apuntaron, con sentido común, las severas dificultades para sostener los fondos a los colectivos, el cual está destinado mayoritariamente para las clases medias populares.
En ese sentido, la propuesta en la que están trabajando varios sectores implicaría: considerar el tramo completo de la ruta Reconquista - Buenos Aires, con escala en Rosario, lo que permitiría cumplir con mayor facilidad la garantía de ocupación; prever la pre compra de pasajes abiertos con personas y fechas a designar; elevar el porcentaje de ocupación a garantizar llevándolo al 70% de lo embarcado y desembarcado en Aeroparque independientemente del destino de la Provincia y dos frecuencia de vuelo los días martes y viernes en avión con capacidad para 96 personas.
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