Las empresas prestadoras del servicio de colectivos del interior del país anunciaron que desde este viernes se reducirán las frecuencias durante el día y se suspenderá en forma total –hasta nuevo aviso– el servicio nocturno. La medida responde al incumplimiento por parte del gobierno nacional respecto a la transferencia de fondos.
La medida responde al incumplimiento por parte del gobierno nacional respecto a las transferencias de fondos para las empresas de colectivos.
Además, aseguran que no está garantizado el pago del aguinaldo, que debería concretarse la semana que viene. Desde las empresas Autobuses Santa Fe y Recreo, precisaron a AIRE que –durante el día- se quitará un coche por línea, mientras que desde Ersa indicaron que la reducción será del 30%. Ninguna de las empresas prestará servicio nocturno, por lo que a las 21.30 sale de las paradas el último colectivo.
Mediante un comunicado dado a conocer este jueves por la tarde, desde la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap) informaron que dichas medidas fueron tomadas debido a que numerosas jurisdicciones no han recibido las asistencias provenientes del Fondo Compensador al Transporte de Pasajeros Urbanos y Suburbanos del Interior del País (“el Fondo Compensador”) correspondientes al mes de noviembre de 2023 y que ninguna jurisdicción ha percibido el ajuste de $2.500 millones del mes de noviembre establecidos en la Resolución N°608/23 del ex Ministerio de Transporte –que debió cancelarse el cuarto día hábil de diciembre.
Además, tampoco se ha restituido a las empresas el saldo del 3% de las sumas provenientes del Fondo Compensador del Transporte en los términos del art.2° párr. 3° de la Resolución N°86/2023 MTR ss. y cc, que resultan imprescindibles para el pago del SAC (Sueldo Anual Complementario–Aguinaldo).
Ante este contexto, Fatap advirtió que “resulta inminente la paralización paulatina de los servicios por falta de recursos para hacer frente a los compromisos salariales”.
En otro párrafo, la federación señala que “el impacto generado por las medidas adoptadas por el Poder Ejecutivo Nacional, que devaluara la moneda de curso legal en un 55, afectando los precios del combustible a precios mayoristas que en el interior a partir de la fecha se abonan a $ 1.000 por litro, resulta necesarios la restructuración de los servicios hasta tanto se cuentan con medidas que permitan la sustentabilidad de estos”.
Por último, Fatap asegura que “persistirá en el diálogo y la búsqueda de soluciones, pero no demorará la adopción de medida alguna, por drástica y dolorosa que sea, con el fin de salvaguardar la existencia de sus afiliadas y de los puestos de trabajo que generan”.
Sin subsidios, el boleto pasaría a costar $800
"Sin subsidios, el boleto pasaría a costar $800", indicó a AIRE Roberto Albisu, director de la empresa Ersa Urbano, en una entrevista en el programa Creo. Sin embargo, aclaró que ese valor quedará desactualizado cuando impacte el aumento que se espera sobre los repuestos de las unidades.
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El empresario explicó que "lamentablemente (el ajuste) lo va a pagar el usuario y el Estado tendrá que ver a quién va a ayudar". En tanto, dijo que el Estado tiene responsabilidades, "pero somos los empresarios quienes tenemos que salir a enfrentar esta situación límite, de crisis y casi paralización". A su criterio, "el sistema de subsidios terminaba colapsando", pero habló la necesidad de resolver el problema para poder sostener el servicio de transporte. "Hoy hay menos coches circulando, un 85%, y el intendente está informado".
