Viernes clave para el nuevo puente Santa Fe-Santo Tomé: se firma el contrato y en 20 días arranca la obra
Tal como adelantó el ministro Lisandro Enrico en AIRE, este viernes se firma el contrato con la empresa adjudicataria que construirá el nuevo puente Santa Fe-Santo Tomé.
Este viernes la Provincia de Santa Fe firmará el contrato con la empresa adjudicataria.
El nuevo Puente Santa Fe-Santo Tomé está cada vez más cerca de comenzar a concretarse y este viernes es un día clave: se firma el contrato con la empresa adjudicataria, por lo que se abre un plazo de 20 días para dar inicio a los trabajos.
Si bien se estimaba que la construcción empezaría entre fines de abril y principios de mayo, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, confirmó en diálogo con Luis Mino en el programa Ahora Vengo de AIRE que "el 15 de marzo, día más, día menos, arranca la obra".
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Cómo será el nuevo puente entre Santa Fe y Santo Tomé
El proyecto del nuevo puente entre Santa Fe y Santo Tomé contempla su construcción en paralelo y al sur del actual, permitiendo así la duplicación de la calzada existente. Este nuevo paso contará con dos carriles destinados al tránsito vehicular en sentido Santo Tomé - Santa Fe, mientras que el puente actual quedará habilitado para la circulación en dirección inversa, incorporando además una bicisenda y una vereda peatonal.
De esta manera, la estructura vigente se utilizará para optimizar el ingreso vehicular a Santo Tomé, mientras que la nueva construcción permitirá agilizar el cruce hacia la capital provincial.
El viaducto estará equipado con defensas vehiculares y peatonales en toda su extensión, además de columnas de iluminación con tecnología LED. Su diseño fue pensado para no afectar el escurrimiento natural del cauce del río, minimizando así el riesgo de erosiones en las bases del puente existente.
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La nueva calzada estará compuesta por dos carriles de ida y dos de vuelta, incluyendo bicisendas en ambas direcciones, banquinas de servicio y carriles de incorporación en las conexiones con la Avenida de Circunvalación. Además, el proyecto contempla la ampliación del sistema de iluminación con estructuras metálicas y luminarias LED, la readecuación de los desagües pluviales, la incorporación de señalización vial reglamentaria y la parquización del entorno. Todas estas mejoras se llevarán a cabo simultáneamente con las obras del nuevo puente y sus accesos.
En cuanto a la metodología de construcción, Enrico detalló que la obra se desarrollará con cuatro frentes de trabajo simultáneos: en la cabecera de Santo Tomé, en la cabecera de Santa Fe y dos frentes adicionales en el lecho del río Salado. "Si queremos cumplir con el plazo de dos años, necesitamos que se trabaje en estos cuatro puntos en simultáneo", aseguró.
El objetivo es que el puente esté finalizado y habilitado en 2027. Sin embargo, Enrico advirtió que pueden surgir imprevistos, como dificultades en los suelos que no se revelan en los estudios topográficos o problemas en la provisión de materiales.
"Hace dos años el problema era que las empresas no conseguían acero o no podían importar materiales. Hay muchas dificultades que pueden aparecer. Pero en un tiempo normal, sin demasiados inconvenientes, la obra tiene que estar terminada en 2027", concluyó.