Un proyecto ingresado al Congreso de la Nación busca otorgar una herramienta que permita a las empresas de transporte del interior del país contar con recursos que posibiliten mejorar el servicio, cumplir con las obligaciones frente a los trabajadores y otorgar rentabilidad. La iniciativa, impulsada por los diputados nacionales por el Socialismo, Enrique Estévez y Mónica Fein, propone eximir del pago del Impuesto al Valor Agregado (IVA) a las empresas de transporte del interior del país. Según el proyecto, incluye al servicio de taxímetros, remises con chofer y servicios de transporte automotor de pasajeros.
Un proyecto ingresado al Congreso de la Nación busca otorgar una herramienta que permita a las empresas de transporte del interior del país contar con recursos que posibiliten mejorar el servicio, cumplir con las obligaciones frente a los trabajadores y otorgar rentabilidad.
Maiquel Torcatt / Aire DigitalLeer más ► Ingresó al Congreso un proyecto que define un nuevo reparto de los subsidios al transporte
En el texto del proyecto, se precisa que “los sujetos que desarrollen actividades que califiquen como servicios públicos, cuya tarifa se vea reducida por el otorgamiento de sumas en concepto de subsidios, compensación tarifaría y/o fondos por asistencia económica, efectuados por parte del Estado Nacional, y que presten servicios de transporte urbanos del interior del país tendrán derecho a aplicar sus saldos a favor al pago de contribuciones patronales destinadas al Sistema Integrado Previsional Argentino (SIPA)”. La devolución incluirá los saldos a favor, así como su pertinente actualización, calculada mediante la aplicación del índice de precios al por mayor, nivel general, referido al mes de facturación, de acuerdo con lo que indique la tabla elaborada por la Administración Federal de Ingresos Públicos, entidad autárquica en el ámbito del Ministerio de Economía, para el mes en el que se efectúe la exportación.
Los diputados Estévez y Fein advirtieron sobre “la compleja situación que enfrenta el transporte público del interior del país por problemas propios de la crisis económica potenciada con una distribución inequitativa de subsidios, que se acentuó con la fuerte caída en la recaudación debido a las medidas adoptadas ante la pandemia de coronavirus” y agregaron que “la demanda se derrumbó en un 75% respecto a niveles de prestación habituales en días hábiles, recuperando gradualmente la cantidad de pasajeros pero sin alcanzar los niveles prepandemia”.
“Queda claro que los ingresos se han visto sumamente limitados para sostener los niveles de oferta, como así también el pago de sueldos de las y los trabajadores del sector”, reconocieron los legisladores y admitieron que “esta situación se vio reflejada con medidas de fuerza que dejaron sin servicio a distintas ciudades con alcances diferentes”.
Que del análisis de las compensaciones de los últimos cuatro años, surge claramente la distribución cada vez menos federal de los subsidios nacionales al transporte. Además, los diputados del Socialismo elaboraron un informe que compara la evolución de los subsidios nacionales al transporte 2018-2021 “en que se visualiza que los subsidios a CABA-AMBA se han incrementado un 309% en este período, mientras que los subsidios al interior del país solo en 54%”.
“Este esquema atenta contra el federalismo fiscal”, destacaron.
Para los legisladores, “esta situación se expresa en que el interior del país tenga tarifa que triplican las de CABA-AMBA, siendo absolutamente inequitativo que los ciudadanos del interior tengamos que pagar estas tarifas, y además tener un sistema de emergencia por no poder adecuar la oferta a la situación prepandemia por la falta de financiamiento” y destacaron que “la realidad de los sistemas de transporte del interior del país hace necesario repensar la distribución de las compensaciones nacionales, como problemática de fondo, pero también requiere analizar alternativas que tiendan, en el corto plazo, a reducir la brecha entre los costos de prestación y las tarifas vigentes”.
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