Piden que se investigue a Calcaterra

Además, los funcionarios kirchneristas le solicitaron al juez que adopte medidas cautelares para evitar la venta de Iecsa, la contratista de obra pública de Calcaterra. El primo del Presidente anunció hace unos días que tenía previsto desprenderse de la compañía para evitar incompatibilidades.

“Actuaban en forma conjunta (Báez y Calcaterra) en muchas de las obras públicas que están siendo objeto de investigación”, dice un fragmento de la presentación que encabezó Recalde, jefe de bloque del Frente Para la Victoria.

Iecsa, empresa de Calcaterra, y Austral, de Báez, se presentaron juntas en diversas licitaciones por casi 10.000 millones de dólares. Sólo ganaron algunas, lo cual no confirma el favoritismo que se le atribuye a Báez en el período kirchnerista. Iecsa obtuvo la pavimentación de uno de los cinco tramos de la extensa ruta 9 y después su explotación. En ambos casos, Báez lo acompañó como subcontratista.

Ocurrió lo mismo ocurrió en la denominada “Línea Fría” en Santa Cruz, destinada a interconectar la Patagonia con la red eléctrica nacional. En la ruta Nacional 18 de Entre Ríos se asociaron en una UTE (unión transitoria de empresas). Báez ganó el contrato por la Ruta Provincial 20, también de Entre Ríos, pero lo cedió a su evential socio Calcaterra.

Además, también fueron asociados en el Complejo Terminal de Cargas de frontera, en Paso de los Libres. Otras obras para las cuales Báez y el primo de Mauricio Macri se asociaron fueron la interconexión Pico Truncado-Río Gallegos, por 118 millones de dólares; la planta Terminal de Petrobras en Caleta Paula, por 15 millones de dólares; infraestructura vial en Yacyretá por 68,5 millones de dólares y obras en la Central Nuclear Atucha por 40 millones de dólares.

Las apuestas más grandes de estas dos empresas no tuvieron éxito.Las licitaciones para las represas hidroeléctricas de Santa Cruz, por 5.000 millones de dólares y por el gasoducto del NEA, por 4000 millones de dólares, no les fueron adjudicadas.