Las firmas internacionales Jan De Nul NV y DEME NV cumplieron con todas las condiciones exigidas en los pliegos, por lo que la Comisión Evaluadora recomendó su continuidad en las próximas fases del proceso licitatorio.
En cambio, la empresa brasileña DTA Engenharia fue descalificada al no presentar la garantía de mantenimiento de oferta, un requisito clave que asegura la validez de la propuesta durante todo el proceso de selección.
LEER MÁS ►Hidrovía: Jan de Nul impugna la oferta de DEME y la acusa de prácticas "anticompetitivas"
Cómo sigue la licitación de la Hidrovía
Tras esta primera evaluación, se abre un plazo de siete días corridos para que las empresas presenten eventuales impugnaciones. Una vez finalizada esa instancia, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación avanzará con una resolución formal que habilitará la apertura del Sobre 2.
En esa segunda etapa se evaluará el Plan de Trabajo de cada oferente, que incluye detalles sobre la ejecución de las obras, los equipos técnicos y los profesionales involucrados. Luego, en una tercera fase, se analizarán las ofertas económicas.
Desde el Gobierno remarcaron que el componente económico tendrá el mayor peso en la adjudicación final, con el objetivo de garantizar la tarifa más baja posible para los productores argentinos.
Reunión con provincias y sectores productivos
El titular de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, Iñaki Arreseygor, encabezó un encuentro con representantes de provincias y actores clave del sector, entre ellos la Bolsa de Comercio de Rosario, la Sociedad Rural Argentina, la Unión Industrial Argentina y la Cámara de Puertos Privados Comerciales.
Durante la reunión, Arreseygor destacó el avance del proceso y el cumplimiento del cronograma previsto. “Se hizo un trabajo técnico comprometido y profesional en esta primera etapa. Tendremos a dos de las empresas más grandes del mundo compitiendo en el próximo tramo de la licitación, que va a ser clave”, afirmó.
Una obra estratégica con inversión millonaria
La licitación de la Hidrovía se desarrolla en tres etapas y contempla una inversión estimada superior a los 10.000 millones de dólares. Una vez completadas todas las evaluaciones, el Gobierno avanzará con la adjudicación y la firma del nuevo contrato.
La Hidrovía es una vía clave para el comercio exterior argentino, ya que concentra gran parte de las exportaciones agroindustriales del país, por lo que el proceso licitatorio es seguido de cerca por provincias y sectores productivos.
