Las empresas de colectivos que prestan el servicio de transporte en la ciudad de Santa Fe hicieron el pedido formal ante el municipio para poder aumentar las tarifas.
Las empresas de colectivos que prestan el servicio de transporte en la ciudad de Santa Fe hicieron el pedido formal ante el municipio para poder aumentar las tarifas.
Maiquel Torcatt / Aire DigitalLa nota, que tuvo ingreso a la Municipalidad este jueves, fue firmada por las empresas Autobuses Santa Fe SRL, Recreo SRL y Ersa.
En diálogo con el programa Pasan Cosas que se emite por Aire de Santa Fe, el gerente de Autobuses Santa Fe, Lucas Fernández explicó los motivos que fundamentaron el pedido de aumento del boleto.
“Lo que hicimos fue presentar una actualización de estudio de costos. Actualizamos los valores que había en agosto y septiembre del año pasado a la fecha para determinar la diferencia entre ingresos y egresos y que normalmente se financian con subsidios o aumentos de tarifas”, explicó Fernández.
Al ser consultado sobre el incremento y cuál sería el valor de la tarifa, el empresario explicó que “es un ejercicio bastante complicado hablar de porcentajes. Nosotros presentamos la actualización de costos y dijimos que prestar el servicio hoy nos cuesta tanto” y agregó que “a modo de ejercicio, presentamos el cálculo de tarifa teniendo en cuenta los pasajeros que llevábamos el año pasado”.
“Entre $50,50 y $51 debería costar el pasaje”, dijo Fernández.
El gerente de Autobuses Santa Fe señaló que el pedido de aumento de tarifas no pudo concretarse antes ya que “toda la normativa nacional de otorgamiento de subsidios condicionaba ese otorgamiento a que no se aumentará la tarifa”.
Al hacer referencia a la situación actual de las empresas de transporte, Fernández comentó que “la llegada de subsidios este año fue muy traumática. Cobramos la semana pasada las cuotas de septiembre y octubre” y advirtió que “después de navidad hasta la primera quincena de febrero se para todo”.
Por último, el empresario resaltó que “el horizonte de colapso lo tenemos desde los primeros días de mayo. Desde ahí venimos vegetando”.
La palabra del municipio
En diálogo con el programa "Hay Quórum", que se emite todos los jueves de 21 a 23 por Aire de Santa Fe, el secretario de Transporte del municipio santafesino, Lucas Crivelli, indicó que por el momento no pudo ser evaluada la propuesta de los empresarios pero se comenzará a trabajar en el tema durante los próximos días.
"A futuro es necesario rever el sistema (de transporte). La gente no puede ser el mecanismo de ajuste constante", señaló el funcionario municipal que indicó que habrá que habrá que estudiar el tema desde dos aristas: por un lado, el pedido de aumento formulado por las empresas, y por el otro, una reestructuración del sistema teniendo en cuenta diversas variables, entre ellas, la disminución abrupta en el corte diario de boletos que actualmente es un 25% de lo que se cortaba en un día normal en esta época del año.
“Crisis terminal”
A principios del mes de noviembre, la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap) emitió un comunicado en el que advertía que el transporte de pasajeros en el interior del país “está en una crisis terminal” y sostiene que “es inminente el cese de los servicios en muchas ciudades”.
En el texto del comunicado, la Fatap explica que en las últimas semanas “se ha profundizado la crítica situación económico financiera en las empresas de colectivos del interior del país” y asegura que de aplicarse el Presupuesto Nacional 2021 “hará imposible sostener el transporte público en el interior del país, ya que sólo aumenta los subsidios para el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), pero mantiene prácticamente congelado el fondo compensador para el interior”.
Al respecto, desde la federación que nuclea a las empresas de transporte indican que la suba de los costos ronda un 40%, a lo que hay que sumar los incrementos salariales del personal, la la caída de pasajeros por la cuarentena y la obligación de transportar gratis a los trabajadores de servicios esenciales. “Esta suma de factores pone en riesgo la continuidad del servicio a partir del 1 de enero próximo”, alertaron desde Fatap.
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