Causa Cuadernos: pilotos y tripulantes revelaron detalles de los vuelos presidenciales
Pilotos y tripulantes que integraron la flota presidencial declararon ante el tribunal. Ninguno pudo acreditar controles sobre equipajes trasladados a Santa Cruz.
Causa Cuadernos: declararon más pilotos y tripulantes de la flota presidencial
La causa Cuadernos sumó este jueves nuevas declaraciones de pilotos y tripulantes que integraron la flota presidencial durante los gobiernos de Néstor Kirchner y Cristina Kirchner. Los testimonios fueron escuchados por el Tribunal Oral Federal N°7 y volvieron a poner el foco sobre el traslado de equipajes en vuelos oficiales con destino a Santa Cruz.
Te podría interesar
Según coincidieron los testigos convocados, ninguno pudo confirmar que las valijas transportadas en esos viajes hayan sido sometidas a los controles habituales que rigen para el equipaje en aeronaves oficiales.
Causa Cuadernos: Cristina Kirchner y los vuelos a Santa Cruz
Durante la audiencia declararon ocho exintegrantes de la flota presidencial: Ángel Heit, Carlos Micolucci, Claudio Trerotola, Gabriel Falaschi, Roberto Muller, Mariano Lesa, Gustavo Lyall y Héctor Molina.
Los testimonios estuvieron centrados en la logística de los vuelos oficiales y en los procedimientos vinculados al equipaje trasladado durante las gestiones kirchneristas.
Uno de los aportes más relevantes fue el de Roberto Muller, ex piloto del Tango 01, quien aseguró que nunca observó controles sobre las valijas transportadas. Además, indicó que en algunas oportunidades funcionarios descendían de helicópteros y cargaban directamente el equipaje en las aeronaves.
Por su parte, Carlos Micolucci, ex tripulante del Tango 10, sostuvo que los escáneres móviles solo se utilizaban de manera ocasional y recordó un episodio en el que se intentó controlar bolsas con regalos durante una visita oficial a Rosario.
Qué dijeron los testigos sobre los controles de equipaje
Otro de los testimonios destacados fue el de Gabriel Falaschi, quien explicó que el equipaje era cargado habitualmente por personal de Ceremonial de Presidencia. En contraste, detalló que las pertenencias de la tripulación sí eran revisadas por la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) antes de ser ubicadas en la bodega del avión.
En tanto, Claudio Trerotola manifestó que desconocía si existían controles sobre las valijas transportadas en los vuelos presidenciales del Tango 10. También relató que en distintas ocasiones trasladó diarios y resúmenes de prensa hacia El Calafate, donde eran recibidos por una persona que aguardaba en la plataforma.
Hasta el momento, ninguno de los pilotos ni tripulantes que prestó declaración pudo asegurar que los equipajes enviados al sur del país atravesaran los controles y escáneres habituales que se aplican al resto de las cargas aéreas.
Cómo sigue el juicio por la causa Cuadernos
El proceso judicial continuará la próxima semana con nuevas audiencias. Según el cronograma previsto, el Tribunal Oral Federal N°7 retomará la recepción de testimonios el martes 23 de junio.
La investigación busca reconstruir distintos aspectos de la operatoria de los vuelos oficiales durante los gobiernos kirchneristas, en el marco de una de las causas judiciales más relevantes vinculadas a presuntos hechos de corrupción en la administración pública.