Las empresas de colectivos del interior del país advirtieron que, sin un nuevo aumento de los subsidios para el transporte público, el boleto tendría que aumentar otros 32 pesos. Así, en la ciudad de Santa Fe –donde ya hubo un incremento de tarifas a principios de octubre–, el precio del boleto que hoy está en 85 pesos la tarifa plana se iría a 117 pesos.
En la ciudad de Santa Fe el último aumento del boleto de colectivos fue en la primera semana de octubre.
Lo reveló este martes el presidente de la Federación Argentina de Transportadores de Automotor de Pasajeros (FATAP), Gerardo Ingaramo, poco después de que los choferes de la UTA confirmaran un nuevo paro de colectivos de 72 horas, en todo el interior del país, para el 25, 26 y 27 de octubre.
El problema de fondo es de larga data. Los choferes del interior del país reclaman a las empresas que les paguen el mismo aumento salarial similar al que firmaron para sus colegas del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Las empresas sostienen que eso es imposible si el gobierno nacional y las provincias no destinan más recursos para subsidiar el servicio. Las provincias se encuentran gestionando la ampliación de esas partidas ante el Congreso Nacional, mientras que el gobierno central responsabiliza a las empresas por el conflicto gremial que se tradujo en un paro de 48 horas la semana pasada y otro de 72 horas para la próxima semana.
Las negociaciones continuarán el lunes, a las 11 hs, por medio de una audiencia virtual de la que participarán representantes de las empresas y del sindicato de choferes.
Entre tanto, desde la FATAP señalaron que, si no se amplía la partida de los subsidios para el transporte público del interior del país, el precio del boleto debería volver a aumentar. “De aprobarse el aumento del fondo para el transporte, estaríamos en condiciones de firmar el acuerdo. Pero si no, tendríamos que aumentar la tarifa 32 pesos. ¿A ustedes les parece que alguien está en condiciones de aumentar 32 pesos en el interior del país cuando el boleto en Buenos Aires sale 25 pesos?”, señaló Ingaramo en diálogo con AIRE.
“La decisión la tiene (el ministro de Economía de la Nación, Sergio) Massa. Si Massa da el ok de que los subsidios se amplíen de 46 mil millones a 59 mil millones de pesos y que en 2023 sean de 113 mil millones para el interior del país, tendríamos un transporte acorde”, agregó el empresario.
La pregunta del millón: ¿quién pone el dinero?
La reunión de este martes entre empresarios y choferes volvió a fracasar porque no hubo una propuesta concreta ante el reclamo de la UTA. “Nos hemos reunido hoy nuevamente. Estaban todos los secretario generales de UTA de todo el país y de FATAP éramos 12 personas de las distintas provincias. Les manifestamos al Ministerio (de Trabajo) que tenían que participar la Nación y las provincias, pero no fue nadie. Y seguimos siempre en la misma: ¿quién pone el dinero para hacer frente al aumento salarial?”, sostuvo Ingaramo.
“El monto salarial que firmó la UTA, que llega a un aumento del 100% para este año, en el AMBA le ponen el dinero completo. La Nación les deposita el dinero a las empresas prestadoras para aumentar los salarios de los trabajadores de UTA, pero en las provincias no”, añadió el representante de la FATAP.
“Es un tema serio, pero parece que no le dan importancia. No participan. Hoy estuvimos con los diputados de la Comisión de Transporte, hicimos una presentación para pedir por favor que se trate el presupuesto para las empresas del interior para aumentar la masa de subsidios de 46 mil millones a 59 mil millones de pesos. Para todo el sistema de transporte, no es dinero. Y está aprobado por la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados, pero no se legisló”, concluyó Ingaramo.
Nuevo paro de colectivos: el comunicado de la UTA
En un comunicado difundido este martes por la tarde, la UTA informó que las medidas de fuerza anunciadas para la semana que viene obedecen a la falta de respuestas a su reclamo de "igualdad salarial" entre los trabajadores del AMBA y los del interior del país.
"Vamos a defender nuestros salarios y las fuentes de trabajo. No queremos encontrarnos en medio de una disputa entre la Nación y las provincias", señalaron desde el sindicato de choferes de colectivos.
"Queremos el aumento que nos corresponde, por lo que resulta indispensable que el Congreso Nacional declare la Emergencia en el Transporte de Pasajeros del Interior. Necesitamos que se reconozcan nuestros derechos y se comprometan para evitar diferente tratamiento a los mismos trabajadores. Pedimos de los gobiernos la lealtad y el reconocimiento que los trabajadores se merecen", agregaron.
"Siempre estaremos dispuestos al diálogo permanente y pedimos la intervención de las autoridades competentes para evitar las medidas de fuerza, pero sepan que lucharemos por los derechos de los trabajadores, y sin aumento no nos detendremos, no vamos a resignar nuestro salario. Sepan que tanto los usuarios como los trabajadores somos rehenes de los gobiernos y los empresarios", concluye el comunicado de la UTA.
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