Boeing construyó su 737 MAX y en poco tiempo se convirtió en el avión que más rápidamente ha podido vender la compañía. Sin embargo, es posible que algunas de sus funciones de seguridad influyeran en los dos siniestros producidos en menos de seis meses, el de Etiopía y otro que tuvo lugar en Indonesia el pasado octubre, cuando un avión del mismo modelo, pero de la compañía de bajo coste Lion Air, se estrelló justo después del despegue.
La Unión Europea ha sido el último organismo que ha decidido vetar en su espacio aéreo a los aparatos Boeing 737 MAX 8 a partir de este mismo martes. La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), tomó esta decisión después de que de 31 aerolíneas y más de una quincena de países resolvieran suspender temporalmente el uso de los aviones Boeing 737 MAX 8 tras el accidente de este domingo en Etiopía, en el que murieron los 157 ocupantes.
El 737 MAX es una aeronave de alta tecnología con más de 5.000 pedidos para 100 aerolíneas en todo el mundo, sobretodo en India y en China, aunque entre ellas también se encuentra Aerolíneas Argentinas, que obtuvo 5 ejemplares que ya fueron inmovilizados.
La historia del Boeing 737 se remonta a 1967, año en que fue presentado su primer bimotor “Baby Boeing”, y a partir de ahí todo fueron éxitos, hasta que se convirtió en la línea más vendida de aeronaves comerciales. La variante MAX 8, lanzada en 2017, tiene capacidad para 200 pasajeros, y fue diseñada sobretodo para ofrecer a las aerolíneas un mayor rango de eficiencia de combustible, en comparación con las naves anteriores.
Un modelo muy moderno
En la serie 737 se introdujeron diversas novedades en cuanto a tecnología y funcionalidad, entre las cuales un sistema de seguridad que permite que el piloto automático nivele la nave cuando la parte delantera se eleva demasiado. En el caso de Lion Air, los investigadores en Indonesia dijeron que los pilotos lucharon para inhabilitar este sistema antes del accidente fatal ocurrido en octubre.
El reporte preliminar del siniestro indica que sensores defectuosos llevaron a que el sistema empujara la parte delantera del avión hacia abajo varias veces. Todavía no quedó determinada la razón por la cuál los pilotos no siguieron el procedimiento de reconocimiento para inhabilitar el sistema.
El nuevo accidente ocurrido en Etiopía, el segundo de la nueva serie de aviones, y justo después del despegue, está generando mucha incertidumbre sobre el diseño de la aeronave y sobre las explicaciones que Boeing está dando a las aerolíneas.
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