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Jorgelina Hiba | Cambio climático | Efecto Invernadero | Rosario

Gases de efecto invernadero: los autos particulares y el consumo domiciliario de energía son los grandes contaminantes en las ciudades

Así se desprende del último inventario de emisiones contaminantes de Rosario, una herramienta que permite afinar planes de acción climática.

Tener datos sistematizados es el primer paso para poder actuar frente a una situación desafiante como el cambio climático. Para eso sirve, entre otras cosas, el inventario de Gases de Efecto Invernadero (GEI) que desde hace algunos años realiza la municipalidad de Rosario.

Se trata de una especie de “foto” que muestra de qué forma las actividades de la ciudad afectan al ambiente y aportan al fenómeno global del calentamiento del planeta.

El último inventario, que fue presentado en esa ciudad la semana pasada, revela que el sector de consumo de energía en fuentes estacionarias es la principal fuente de emisiones, seguido por el transporte.

La combinación de estos dos sectores representa aproximadamente el 82,2% del total de emisiones de la ciudad, mientras que el sector de los residuos representa un 18.21%.

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El inventario de Gases de Efecto Invernadero (GEI) de Rosario, que abarca el período 2021/2022 incluyó por primera vez a los sectores de procesos Industriales y agricultura, ganadería y otros usos de la tierra.

El inventario de Gases de Efecto Invernadero (GEI) de Rosario, que abarca el período 2021/2022 incluyó por primera vez a los sectores de procesos Industriales y agricultura, ganadería y otros usos de la tierra.

Si se desglosa por subsector, aparece que dentro del sector Transporte, la categoría que más aporta es el de Transporte en Carretera, con el 94,9% de los gases contaminantes: y dentro de eso, es evidente “la enorme participación” del rubro vehículos particulares en las emisiones de dióxido de carbono, con el 82%.

Así se desprende del cuarto Inventario de Gases de Efecto Invernadero (GEI) de la ciudad de Rosario, que abarca el período 2021/2022 y que incluyó por primera vez a los sectores de procesos Industriales y agricultura, ganadería y otros usos de la tierra.

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Si bien se trata de un indicador “nuevo” que lleva poco tiempo de vida, ya es posible establecer algunas comparaciones temporales: en 2022 se emitieron 3.191.649 tCO2e (toneladas de dióxido de carbono equivalentes), un 17,4% más que durante 2020 -año de la pandemia-, pero un 4,2% menos que durante 2016, cuando se registró el pico de emisiones.

¿Qué es un inventario de Gases de Efecto Invernadero?

Los Inventarios de GEI contabilizan los gases emitidos y absorbidos de la atmósfera durante un año calendario para un territorio determinado, en este caso la ciudad de Rosario.

“Cuantificar las emisiones de gases de efecto invernadero en un inventario, ya sea mediante el cálculo o medición directa, permite conocer los sectores de mayor contribución con sus emisiones al cambio climático y sus aportes específicos”, explicaron desde ese gobierno local.

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Dentro del sector Transporte, la categoría que más aporta es el de transporte en carretera.

Dentro del sector Transporte, la categoría que más aporta es el de transporte en carretera.

El inventario de emisiones de GEI en Rosario se realizó siguiendo la metodología del Protocolo Mundial para los Inventarios Comunitarios de Emisiones de Gases de Efecto Invernadero.

Esto incluye las emisiones emitidas dentro de los límites de las ciudades, así como las que se producen fuera de ellas como resultado de las actividades que tienen lugar dentro de la ciudad.

Más conocimiento

El informe, que se hace según estándares internacionales, es una herramienta para avanzar en el cumplimiento de compromisos asumidos a nivel global para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) hacia el año 2030 y 2050.

El objetivo de estos inventarios es conocer cómo evolucionan las emisiones de la ciudad, para poder así generar acciones tendientes a mitigar estos impactos. La planificación de estas acciones se da a través del Plan Local de Acción Climática Rosario 2030 (PLAC), donde el municipio se compromete a reducir las emisiones en un 23% para el año 2030 y lograr la ‘carbono neutralidad’ al 2050.

Esta meta se desglosa en un 4% de reducción en Energía, 7% en Transporte y 12% en Residuos. En este marco, se conformó un Gabinete Local de Cambio Climático y un Comité Asesor frente al Cambio Climático.