El intendente Juan Pablo Poletti enviará al Concejo de Santa Fe un mensaje para eliminar el polémico impuesto al bache. Cómo influyó el pedido de la oposición.
El intendente Juan Pablo Poletti anunció la eliminación del impuesto al bache.
El intendente de la ciudad de Santa Fe, Juan Pablo Poletti, abrió este jueves el 146° período ordinario de sesiones del Concejo Municipal con un repaso de su primer año de gestión. Entre los anuncios, se destacó la eliminación del Derecho de Mantenimiento de la Red Vial, conocido popularmente como el "impuesto al bache".
"Vamos a eliminar el impuesto al bache y vamos a invertir un 150% más que el año pasado en bacheo de hormigón, asfalto y mejorado de calles de ripio y tierra", dijo el mandatario durante su discurso. En una entrevista con AIRE, aseguró que fue el "anuncio más importante" y se molestó con alguna especie de filtración que hubo al respecto.
El dardo pareció haber estado dirigido a la concejala justicialista, Jorgelina Mudallel, quien días atrás había presentado un pedido de informes para conocer cuánto y cómo se habían invertido los recursos recaudados por dicho concepto.
El "impuesto al bache" se trata de una tasa creada en 2013, por Ordenanza Nº 12.064, durante la gestión del exintendente José Corral, que pagan todos los que compren o transfieran un automóvil en Santa Fe.
Deben tributarlo los usuarios de la red vial municipal que radiquen un vehículo automotor o motovehículo en la Municipalidad local, quedando exceptuados los titulares de vehículos destinados a la prestación de los servicios de transporte público de pasajeros, taxis, remises y transportes escolares.
El fondo tiene como finalidad contribuir total o parcialmente (…) al mantenimiento, conservación, señalización, modificación y/o mejoramiento de todo el trazado que integra la red vial municipal.
La polémica por el impuesto radica en que muchas veces se recauda una suma importante de dinero que no se termina reflejando en el estado de las calles, muchas de las cuales, presentan, desde hace muchos años, un pésimo estado en Santa Fe.
"Sabemos que la situación del pavimento es una de las principales preocupaciones de los vecinos y estamos comprometidos en dar una respuesta concreta", dijo Poletti en el Museo de la Constitución al momento del anuncio.
A su vez, en una entrevista con AIRE agregó que la inversión para bacheo se quintuplicó durante el año pasado. "Invertimos 2 mil millones", enfatizó y aseguró que la decisión la venían estudiando desde hace meses junto a los equipos técnicos.
Ahora, el intendente enviará un mensaje al Concejo Municipal en los próximos días, donde se debatirá su viabilidad y el impacto que tendrá en las finanzas del municipio. Se espera que durante la próxima sesión pueda ser aprobado.
"No vamos a dejar de invertir, habrá 5 mil millones de inversión en bacheo en el 2025 y vamos a sacar el impuesto y la plata deberá salir de algún ahorro. Desde el 2013 que está el impuesto y lo pudimos hacer porque se gestionó y escuchó al vecino".
La última semana de febrero, Mudallel presentó un pedido de informes para saber la ejecución de lo recaudado por el impuesto al bache. Según denunció, hasta noviembre de 2024 solo se ejecutó el 45% de lo recaudado, sin recibir explicaciones oficiales al respecto.
"Venimos trabajando desde hace más de una semana para determinar si se puede sacar o no un impuesto que se cobra hace 12 años, la decisión no se toma de un día para el otro, no juego a la política", expresó Poletti con molestia.
Y arremetió: "No sé si se habrá filtrado para que ponga el tema, era el anuncio más importante del discurso, no me molesta, lo relevante es que se sacó el impuesto y no si lo pidió una concejala o lo sacó el intendente, lo importante es la gente", completó.
En el 2016, a instancias de la entonces concejala Marcela Aeberhard, se aprobó el proyecto de suspensión del cobro de la tasa vial, hasta que se ejecutara la totalidad del crédito de 86,5 millones de pesos que se había solicitado, destinados a la reparación de la red vial.
En aquel entonces, los ediles explicaron que la función de Mantenimiento de la red vial, estaba incluida dentro del cobro de la TGI (Tasa General de Inmuebles) la que tendría que haber sufrido un descuento que no sufrió al momento de sacarle esta función y crearse el “impuesto al bache”. Días después, José Corral confirmó el veto a la norma que sancionó el Concejo.
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