Las automotrices incluso comenzaron a ampliar su oferta de modelos automáticos, llegando algunas a eliminar por completo las opciones manuales. Con este escenario, los precios de entrada de gama con transmisión automática se volvieron cada vez más competitivos.
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Los 10 autos automáticos más baratos en agosto
Para este ranking se tomaron en cuenta las versiones más accesibles con caja automática, según los precios oficiales publicados por las automotrices en agosto de 2025:
- Toyota Yaris Hatchback XS 1.5 CVT: $26.721.000
- Hyundai HB20 Comfort Plus AT 1.6: $27.600.000
- Citroën C3 VTi AT Feel Pack: $28.470.000 (en concesionarios puede conseguirse a $26.616.450, un 6,5% menos que el precio de lista)
- Chevrolet Onix LTZ 1.0 AT: $28.546.900
- Renault Stepway Intens CVT: $30.380.000
- Renault Sandero Intens 1.6 CVT: $31.270.000
- Fiat Cronos Drive Pack Plus 1.3 GSE CVT: $32.852.000
- Fiat Pulse Drive 1.3 CVT: $34.027.000
- Peugeot 208 Allure AT: $34.700.000
El Grupo Stellantis —que nuclea a Citroën, Fiat, Jeep, RAM, Peugeot y DS— aplicó este mes un aumento del 12% en los precios de lista, aunque desde la compañía aclararon que el impacto real para el consumidor final rondará el 5,5% promedio.
Eso explica, por ejemplo, la diferencia entre el precio oficial del Citroën C3 ($28.470.000) y el valor de referencia en concesionarios, que durante agosto se ubica en torno a los $26.616.450.
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Los modelos más vendidos del año
De acuerdo con la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), entre enero y julio de 2025 se patentaron 388.680 unidades, lo que representa un aumento del 71,5% frente al mismo período de 2024.
El listado de los autos más vendidos en lo que va del año es el siguiente:
- Fiat Cronos: 21.663 unidades
- Peugeot 208: 20.989
- Toyota Hilux: 19.686
- Toyota Yaris: 19.188
- Ford Ranger: 16.250
- Volkswagen Amarok: 15.997
- Volkswagen Polo: 14.400
- Toyota Corolla Cross: 12.149
- Volkswagen Taos: 11.760
- Chevrolet Tracker: 11.312
Con la consolidación de la transmisión automática y la competitividad de precios, los próximos meses marcarán si los modelos de entrada de gama logran ampliar aún más la brecha en ventas respecto a los manuales.
