El Gobierno cambió los subsidios de la SUBE y trasladaría un costo más a las provincias
El descuento del 55% para los beneficiarios de la Tarifa Social continúa vigente, pero la Nación dejará de actualizar automáticamente su aporte cuando aumente el boleto y las provincias deberían asumir esa diferencia.
La Tarifa Social de la SUBE mantiene el descuento del 55%, pero la Nación dejará de actualizar automáticamente el monto del subsidio cuando aumenten los boletos.
El Gobierno Nacional que conduce Javier Milei modificó desde este 1° de julio el mecanismo de financiamiento de la Tarifa Social Federal de la tarjeta SUBE. Aunque el descuento del 55% para los beneficiarios se mantiene sin cambios, la Nación dejará de actualizar automáticamente el monto que aporta cada vez que aumente el boleto y fijará el cálculo sobre tarifas de referencia.
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Si las provincias o municipios deciden incrementar el valor del transporte y quieren conservar el beneficio pleno, deberán financiar con recursos propios la diferencia.
La medida fue oficializada mediante la Resolución 40/2026 de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía y busca dar mayor previsibilidad al gasto nacional destinado a los subsidios del transporte.
Qué cambia desde julio en la Tarifa Social de la SUBE
El principal cambio no afecta a los beneficiarios, sino al modo en que el Estado financia el descuento.
Hasta ahora, el aporte nacional se ajustaba automáticamente cada vez que una provincia, un municipio o una autoridad de transporte aumentaba el boleto.
SUBE: el cambio que obligará a las provincias a financiar parte de los descuentos
A partir de ahora:
- el descuento del 55% continúa vigente;
- la Nación calculará su aporte sobre una tarifa de referencia, reservándose su actualización;
- para los servicios provinciales y municipales se tomará como base la tarifa vigente al 30 de junio de 2026;
- cualquier actualización futura dependerá de una decisión expresa de la Secretaría de Transporte.
Por qué el Gobierno Nacional modificó el sistema
La Secretaría de Transporte explicó que cada provincia y municipio fija sus propias tarifas de transporte. Ese esquema provocaba que cada aumento del boleto impactara automáticamente sobre el gasto del Tesoro Nacional, aun cuando la Nación no participaba de esas decisiones, expresaron desde un comunicado oficial.
Con la nueva resolución, el Gobierno busca desacoplar el financiamiento nacional de las futuras subas tarifarias y hacer más previsible la administración de los recursos públicos.
Qué pasará si las provincias aumentan el boleto
La modificación introduce un cambio importante para las administraciones provinciales y municipales.
Si una jurisdicción decide aumentar el valor del pasaje por encima de la tarifa de referencia utilizada por la Nación:
- el aporte nacional seguirá calculándose sobre ese valor de referencia;
- el Estado nacional no incrementará automáticamente el subsidio;
- si la provincia quiere mantener el descuento efectivo del 55% sobre el nuevo boleto, deberá financiar la diferencia con fondos propios.
En los hechos, el mecanismo limita el crecimiento automático del gasto nacional en subsidios al transporte.
Quiénes seguirán recibiendo el descuento
La resolución no modifica para nada el universo de beneficiarios de la Tarifa Social Federal.
El descuento continuará alcanzando a más de 5,5 millones de personas, entre ellas:
- jubilados y pensionados;
- titulares de la AUH y la Asignación por Embarazo;
- personal de casas particulares;
- veteranos de Malvinas;
- monotributistas sociales;
- beneficiarios del seguro por desempleo;
- titulares de pensiones no contributivas, entre otros.
La Secretaría de Transporte aclaró además que las provincias, municipios y la Ciudad de Buenos Aires mantienen la facultad de otorgar descuentos adicionales o beneficios superiores, aunque deberán financiarlos con recursos propios.