La Bajaj Rouser NS200 sigue destacándose en el mercado de motos de Argentina, ganándose la preferencia de los motociclistas por su diseño, rendimiento y accesibilidad. En junio de 2025, esta motocicleta se mantiene como una de las opciones más competitivas en su segmento, especialmente después de la eliminación del Impuesto PAIS, lo que impactó en su precio final.
Actualmente, la Bajaj Rouser 200 tiene un valor actualizado de $5.010.990 para el modelo cero kilómetro, según la Asociación de Concesionarios Automotores de la República Argentina (ACARA). Este precio, a pesar de las fluctuaciones del mercado, sigue posicionándola como una moto de excelente relación calidad-precio, manteniendo su atractivo tanto para nuevos usuarios como para los motociclistas experimentados.
Cuáles son las características de la Bajaj Rouser 200, la más destacada del mercado
Motor y rendimiento
La Bajaj Rouser 200 se equipa con un motor monocilíndrico de 4 tiempos, con una cilindrada de 199,5cc. Este motor está diseñado para ofrecer un rendimiento sobresaliente, con una potencia de aproximadamente 24,5 caballos de fuerza a un rango de revoluciones de entre 9500 y 9750 rpm. Con un torque de 18,3 Nm a 8000 rpm, la moto proporciona una aceleración ágil y una respuesta eficiente en diversas condiciones de manejo.
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Su transmisión manual de 6 velocidades permite un control preciso en diferentes situaciones de conducción. Además, la velocidad máxima de la Bajaj Rouser 200 alcanza entre los 140 y 150 km/h, dependiendo de la versión, lo que la convierte en una moto ideal tanto para el uso urbano como para viajes de mayor distancia.
Chasis y suspensión
La estructura de la Rouser 200 está montada sobre un chasis perimetral de acero estampado, que le otorga una gran rigidez lateral, ideal para ofrecer una mayor estabilidad en las curvas y durante la conducción a alta velocidad.
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En cuanto a la suspensión, la moto incorpora una horquilla invertida (USD) en la parte delantera, con un recorrido de entre 120 y 130 mm, que permite una mayor absorción de los impactos y una mejor maniobrabilidad en diferentes superficies. La suspensión trasera cuenta con un monoamortiguador Nitrox ajustable, que ofrece un recorrido de 120 mm, lo que ayuda a optimizar la comodidad y el control del conductor.
Frenos y ruedas
La Rouser 200 viene equipada con frenos de disco en ambas ruedas: un disco de 300 mm en la rueda delantera y un disco de 230 mm en la rueda trasera, ambos con ABS de doble canal, lo que garantiza un sistema de frenado eficiente y seguro, incluso en condiciones de humedad o terreno resbaladizo.
Los neumáticos tubeless son de medidas 100/80-17 en la rueda delantera y 130/70-17 en la rueda trasera, lo que ofrece un buen agarre y estabilidad en distintas condiciones de manejo. Las llantas de aleación ligera complementan el diseño de la moto, asegurando un bajo peso y un alto rendimiento.
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Electrónica y extras
En términos de tecnología, la Bajaj Rouser 200 se destaca por su panel de instrumentos semidigital, que incluye un velocímetro, tacómetro, indicador de marcha y nivel de combustible, además de ofrecer conectividad Bluetooth para navegación y otros servicios.
Tecnología adicional
La Bajaj Rouser 200 también integra tecnología ExhausTEC, una cámara de resonancia en el escape que mejora el torque a bajas y medias revoluciones, proporcionando una respuesta más suave y eficiente en todo el rango de velocidad.
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Su tecnología DTSi (Digital Twin Spark Ignition) con triple bujía optimiza la combustión y permite un mayor rendimiento del motor. Además, los pistones recubiertos con Molykote reducen la fricción, lo que aumenta la durabilidad de los componentes y mejora la eficiencia de la moto a largo plazo.
