Uno de los momentos claves fue el toque con Yuki Tsunoda. El japonés de Red Bull impactó su auto en la curva 4, lo que provocó daños significativos en el alerón delantero y el piso del monoplaza del argentino. “Me chocó. Me pidió perdón, así que todo bien. Pero una pena porque rompí el alerón y el piso, veníamos mejorando el ritmo y estábamos cerca de Pierre Gasly”, lamentó Colapinto al finalizar la carrera.
El daño estructural afectó su rendimiento y, en consecuencia, la degradación de neumáticos fue más pronunciada. En un circuito donde la velocidad en recta es clave, cualquier inconveniente aerodinámico complica la competitividad, algo que Franco sufrió en carne propia.
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Luego, vino el otro incidente, esta vez con Oscar Piastri, quien peleaba por los primeros puestos y se encontró con Colapinto cuando el argentino estaba involucrado en su propia lucha con Tsunoda. “Estaba peleando con Tsunoda y no vi a Piastri, estaba en mi punto ciego. Después lo dejé pasar. Fue todo muy rápido”, explicó el piloto de Pilar, minimizando la acción que le costó una penalización de cinco segundos por obstaculizar con banderas azules.
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Más allá de los contactos, Colapinto admitió que el auto no estaba en condiciones óptimas. “No fue un día fácil. El ritmo no era bueno, sobre el final empezó a mejorar, pero al principio nos costó mucho. Hay que entender todo con el equipo y ser más fuertes en la próxima”, analizó con autocrítica.
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Colapinto ya piensa en Silverstone, un circuito especial
Luego de la carrera en Austria, Colapinto no solo se enfocó en los errores y problemas técnicos, también dejó un mensaje de cara al futuro. En medio de un fin de semana complicado, puso la mira en Silverstone, próxima parada de la Fórmula 1 y escenario cargado de buenos recuerdos para el argentino.
“Vamos a resetear y mejorar. Hay que trabajar el auto para estar un poquito más cerca. Fue una carrera dura como equipo, un poco caótica. Hay que seguir empujando”, cerró Franco con mirada constructiva, aunque sin esquivar los problemas de Alpine, sobre todo en circuitos con largas rectas y alta velocidad, donde el déficit técnico del auto se hace más notorio.
Silverstone no será una carrera más para él. En 2023, participó en los entrenamientos libres con Williams en ese mismo trazado, dejando una impresión positiva que lo catapultó como reemplazante de Logan Sargeant en el tramo final de la temporada. Además, fue escenario de su victoria en la Fórmula 3 y de grandes desempeños en la Fórmula 2 con MP Motorsport, lo que convierte al histórico circuito británico en un lugar clave en su camino a la élite.
