El argentino Franco Colapinto logró avanzar a la segunda etapa de la clasificación. Por su parte, su compañero de Alpine, Pierre Gasly, finalizó 14°.
El argentino Franco Colapinto logró avanzar a la segunda etapa de la clasificación.
El argentino Franco Colapinto finalizó en el puesto 16 de la clasificación del Gran Premio de Australia, primera fecha de la Fórmula 1, en una jornada compleja para Alpine en el circuito de Melbourne. Su compañero Pierre Gasly finalizó 14°.
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La sesión clasificatoria estuvo marcada por el dominio absoluto de Mercedes. George Russell se quedó con la pole position tras registrar un tiempo de 1:18.518, mientras que su compañero Andrea Kimi Antonelli completó el 1-2 del equipo alemán con una vuelta de 1:18.811.
Detrás de ellos, Isack Hadjar le dio una buena noticia a Red Bull Racing. El piloto largará tercero tras quedar a 0.785 del tiempo de Russell, en una clasificación condicionada para la escudería por el accidente de Max Verstappen en su primer intento de vuelta rápida.
En el caso de Alpine, la clasificación dejó nuevamente señales de falta de rendimiento del A526. Franco Colapinto logró avanzar a la Q2 por muy poco margen, tras cerrar la Q1 con una buena vuelta que le permitió mantenerse dentro de los 15 mejores tiempos.
El argentino registró su mejor giro del fin de semana con un tiempo de 1:21.200 sobre el final de la primera tanda clasificatoria.
La clasificación también se vio influida por tres pilotos que quedaron eliminados sin marcar tiempo, lo que terminó favoreciendo el avance de Colapinto: Lance Stroll (Aston Martin) y Carlos Sainz (Williams), quienes no salieron a pista, además de Verstappen, que se accidentó en su primer intento.
En la Q2, sin embargo, el rendimiento del Alpine volvió a evidenciar sus limitaciones. Colapinto no pudo mejorar lo suficiente y terminó 16°, mientras que su compañero Pierre Gasly finalizó 14°.
“Es muy difícil solucionarlo rápido. Lleva semanas de proceso diseñar una parte de un auto. Lleva tiempo mejorar estas cosas. Creo que lo más importante es entender de dónde vienen un par de los problemas grandes del auto y trabajar en eso”, aseguró Colapinto tras la qualy ante el mal desempeño del A526.
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