Flavio Briatore admitió la falla de Alpine en Bahréin que afectó a Colapinto y Gasly: "La peor decisión"

El asesor ejecutivo de Alpine, Flavio Briatore, admitió errores estratégicos con neumáticos que perjudicaron a Franco Colapinto y Pierre Gasly en Bahréin.

Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine.

Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine.

Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine, reconoció públicamente que la escudería francesa cometió errores estratégicos con Franco Colapinto y Pierre Gasly durante el Gran Premio de Bahréin de Fórmula 1. La decisión de colocar neumáticos para piso seco en condiciones de pista húmeda al inicio de la competencia perjudicó significativamente el desempeño de ambos pilotos.

La apuesta por los neumáticos inadecuados resultó en una pérdida considerable de terreno y tiempo para ambos Alpine desde la largada. Esta elección estratégica, que según la escudería fue una decisión conjunta, afectó directamente sus posibilidades en una competencia donde la elección de neumáticos fue determinante para el resultado.

Briatore admitió que el equipo “no tomó las decisiones acertadas” y que estuvieron “por debajo de las expectativas” en un momento crucial para la lucha en el Campeonato de Constructores. La medida permitió a Racing Bulls sumar puntos importantes y ampliar la diferencia con Alpine.

Alpine pierde terreno en el Campeonato de Constructores

La estrategia errónea tuvo un impacto directo en la clasificación del Campeonato de Constructores, donde Racing Bulls sumó siete puntos. Liam Lawson finalizó séptimo y Arvid Lindblad décimo, elevando la puntuación de Racing Bulls a 90 unidades, mientras que Alpine se mantiene con 68, ampliando la diferencia a 22 puntos.

Franco Colapinto, quien largó desde la posición 21° y logró avanzar hasta el 13° puesto, calificó la decisión de la escudería como “la peor decisión que se podía haber tomado”. El piloto argentino describió las dificultades de la largada, quedando “patinando en la largada y el auto no salió para adelante”, y reconoció la complejidad de competir con neumáticos de seco en una pista aún húmeda.

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