El Gran Premio de Italia, en Monza, se disputó con temperaturas superiores a los 30 grados y sin interrupciones. Fue un “sprint” de 53 vueltas a casi 250 km/h de velocidad promedio que al argentino le tomó un poco más de una hora y dieciséis minutos, pero que igualmente le marcó en su cuerpo de lo que se trata la exigencia.
“Me duele mucho todo el cuerpo, el asiento de carbono es más duro de lo que estoy acostumbrado y me duele mucho la zona baja de la espalda”, aclara cansado, pero contento.
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Debut de Franco Colapinto
“Estoy muy feliz, es un recuerdo que va a durar por siempre la primera carrera en F1. Fue una experiencia muy linda todo el fin de semana y lo disfruté mucho”, dice satisfecho Franco, sin dejar de destacar la importancia del trabajo en conjunto con Williams.
“Agradezco al equipo que me ayudó a progresar rápidamente y a tener buen ritmo. No había probado nunca el neumático duro y ni había hecho más de ocho vueltas seguidas en carrera y de golpe hice 53 y fue todo bien”, dice haciendo un resumen en pocas de lo que fue un debut sobresaliente en su primera carrera de F1.
Todavía le queda la espina clavada de una clasificación en la que cometió un leve exceso y lo dejó sin posibilidad de meterse unos puestos más adelante. “Tenía muy buen ritmo y largué más atrás de lo que debía, por lo que pienso que era posible llegar a los puntos. Estuvimos cerca, solo a doce segundos”, concluye un Colapinto, que ni la transpiración ni el evidente desgaste físico lo hacen perder el eje de lo logrado.
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Fórmula 1 en Monza
Williams no demoró en destacar su actuación el Monza. A segundos de finalizada la carrera en sus redes sociales festejaron los puntos obtenidos por Alex Albon (terminó noveno) y calificaron al debut de Franco como “impresionante”. “El equipo está contento y es lo más importante”. Dice un sonriente Franco, que seguramente ya había recibido las felicitaciones por la radio.
“Tuve buen ritmo y cerré la carrera con mi vuelta más rápida. Quiero agradecer al equipo que me ayudó mucho a seguir todos los procedimientos y a entender como exprimir más rápido el funcionamiento del Williams”.
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“Nos llevamos mucho para trabajar y mucho para entender en la fábrica con los ingenieros para saber en que trabajar para mejorar y preparar muy bien Baku (GP de Azerbaiyán)que no lo conozco. Vienen dos carreras en callejeros que van a ser muy difíciles y voy a tener que trabajar mucho en simulador para llegar bien preparado”, puntualizó el argentino en el final de la atención a la prensa acreditada en Monza.
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Un resultado que ilusiona. Un debut sobresaliente. Una esperanza que se renueva tras 23 años. Un 1° de septiembre que seguramente será efeméride.