El regreso del argentino a la máxima categoría
La espera terminó para los fanáticos del automovilismo argentino. Franco Colapinto volverá a subirse a un monoplaza de Fórmula 1 este fin de semana, ahora como piloto titular de Alpine en el circuito de Imola. El pilarense, que había debutado la temporada pasada con Williams, disputando nueve Grandes Premios, tendrá una nueva oportunidad para demostrar su talento al más alto nivel.
Alpine confirmó la semana pasada que Colapinto reemplazará a Jack Doohan, quien no logró sumar puntos en las primeras seis fechas del año y sufrió varios incidentes, incluidos tres accidentes (dos de ellos en la primera vuelta y otro en la segunda práctica en Japón). Además, el australiano perdió cuatro puntos de su Superlicencia por incidentes con otros pilotos en China.
El piloto argentino será compañero del francés Pierre Gasly y llega a un equipo que actualmente se encuentra anteúltimo en el Campeonato de Constructores con apenas 7 puntos, todos conseguidos por Gasly. A pesar de la situación complicada del equipo, esta oportunidad representa un desafío importante para Colapinto en su carrera.
Las apuestas para el GP de Emilia-Romaña
Con la emoción que genera el regreso de Colapinto a la F1, Betsson, el sitio de apuestas líder de la región, ya ha publicado las cuotas para el Gran Premio de Emilia-Romaña. Los grandes favoritos para esta competición son el australiano Oscar Piastri, quien viene de ganar las últimas tres carreras consecutivas y actualmente encabeza el campeonato, con una cuota de 1,20, al igual que su compañero de equipo Lando Norris. Otros favoritos son el neerlandés Max Verstappen (Red Bull) con una cuota de 1,66 y el británico George Russell (Mercedes) con 2,37. En el caso de que Franco Colapinto dé la gran sorpresa de la jornada y consiga una victoria, sus apuestas se multiplicarán por 501. Además, no te pierdas el bono de bienvenida de Mystake, ideal para aquellos que buscan maximizar sus apuestas. Recuerda siempre revisar los términos y condiciones aplicables antes de participar. La emoción está asegurada en el Gran Premio de Emilia-Romaña! Con tantos pilotos en gran nivel y el esperado debut de Colapinto, esta carrera promete ser inolvidable para los fanáticos del automovilismo.
La trayectoria de Franco Colapinto
Franco Alejandro Colapinto, nacido el 27 de mayo de 2003 en Pilar, Argentina, ha recorrido un largo camino hasta llegar a la máxima categoría del automovilismo. Su carrera en Europa comenzó a los 15 años en la Fórmula 4 española con Drivex, donde ganó el campeonato en 2019 con 325 puntos y 11 victorias en 21 carreras.
Posteriormente, el argentino destacó en la Toyota Racing Series y la Fórmula Renault Eurocup, terminando tercero en ambas competiciones en 2020. En 2021, también compitió en diversas categorías de resistencia, incluyendo las 24 Horas de Le Mans en la clase LMP2.
Desde 2022, Colapinto compitió en la F3 con MP Motorsport y se convirtió en miembro de la Academia de Pilotos de Williams. Terminó cuarto en el campeonato de F3, sumando puntos en 14 de las 18 carreras. Luego de dos exitosos años en la Fórmula 3, comenzó la temporada 2024 en F2, donde tuvo una destacada actuación, consiguiendo 96 puntos.
Un detalle interesante de su carrera es su relación con Fernando Alonso, quien se fijó en Colapinto en 2019, llegando a disputar con apenas 15 años la F4 española con el equipo FA Racing del bicampeón mundial.
Su experiencia previa en la F1
La primera oportunidad de Colapinto en la Fórmula 1 llegó en 2024, cuando Williams decidió reemplazar a Logan Sargeant por el argentino a partir del Gran Premio de Italia en Monza. En sus nueve Grandes Premios con la escudería británica, Colapinto logró sumar 5 puntos en total, con un 8° puesto en Azerbaiyán y un 10° lugar en Estados Unidos como mejores resultados.
En total, disputó 12 carreras, incluyendo carreras sprint, con resultados variados: 8° en Bakú, 10° en Estados Unidos, 11° en Singapur, 12° en Monza, México y en las Sprint de Interlagos y Texas, 14° en Las Vegas y 18° en la Sprint de Qatar. También sufrió tres abandonos por diversos motivos: un accidente en San Pablo, un choque en Qatar y problemas mecánicos en Abu Dabi.
Tras finalizar la temporada 2024, la llegada de Carlos Sainz a Williams junto con la continuidad de Alex Albon dejaban al joven piloto argentino sin asiento para 2025. Sin embargo, el 9 de enero, Alpine anunció su incorporación como piloto de pruebas y reserva con un contrato multianual. Ahora, cinco meses después, tendrá la oportunidad de volver a competir.
Horarios y detalles del GP de Emilia-Romaña
La actividad del fin de semana en Imola comenzará este viernes 16 de mayo con los entrenamientos libres. La primera sesión (FP1) iniciará a las 8:30 de Argentina (13:30 de Italia), mientras que la segunda práctica (FP2) se realizará a las 12:00 (17:00 de Italia).
El sábado 17 continuará la acción con la tercera práctica libre (FP3) a las 7:30 de Argentina (12:30 de Italia), seguida por la clasificación que comenzará a las 11:00 (16:00 de Italia), donde se definirá la parrilla de salida para la carrera del domingo.
Finalmente, el domingo 18 de mayo a las 10:00 de Argentina (15:00 de Italia) se disputará la carrera principal a 63 vueltas, con una distancia total de 309 kilómetros en este circuito de 4.909 metros de extensión que recibió su primer Gran Premio en 1980.
La ventaja de conocer Imola
Una de las grandes ventajas para Colapinto en su debut con Alpine es que conoce muy bien el circuito de Imola. El argentino ganó su primera carrera en Fórmula 3 con Van Amersfoort Racing en la Sprint del 2022 y repitió en 2024 con MP Motorsport en la F2 antes de dar el salto a la Fórmula 1 con Williams.
Miguel Ángel Guerra, ex piloto argentino de F1, destacó este aspecto: "Imola es un circuito que no tiene riesgo de pegarse. Es un circuito que corrió y ganó. Él ya transitó circuitos difíciles, como callejeros que no conocía y se destacó".
Expectativas para las cinco carreras
Las expectativas para Colapinto en estas cinco carreras con Alpine están más enfocadas en la regularidad que en resultados específicos. Oscar Rubén Larrauri, otro ex piloto argentino de F1, explicó: "Debe mantener las condiciones para seguir aprendiendo. No podemos esperar que pueda estar en los cinco primeros o que de entrada supere a Pierre Gasly o incluso sume puntos. Además, su equipo debe recomponerse".
Larrauri también enfatizó la importancia de completar las carreras: "Tiene que 'asegurar la pelota'. El objetivo no es que vaya más rápido de lo que puede, sino analizar los componentes de la carrera. Ganás mucho más preservando tu auto que queriendo ser un mago en una curva".
Por su parte, Guerra considera que estas cinco carreras son determinantes para el futuro de Colapinto: "Franco llegó a la meta final en cuanto a su futuro en la F1. Lo de las 'cinco carreras' es todo política y para quedar bien con Doohan, quien corrió seis Grandes Premios". Y añade una predicción: "Mínimamente, regulando, va a ser mejor que Doohan. Va a andar muy competitivo respecto de los tiempos de Gasly".
La agenda completa de Colapinto
Tras el GP de Emilia-Romaña, Colapinto continuará su andadura con Alpine en cuatro carreras más:
- GP de Mónaco: domingo 25 de mayo a las 10.00 (Argentina)
- GP de España: domingo 1 de junio a las 10.00 (Argentina)
- GP de Canadá: domingo 15 de junio a las 15.00 (Argentina)
- GP de Austria: domingo 29 de junio a las 10.00 (Argentina)
Esta secuencia de carreras representa una excelente oportunidad para que el joven piloto demuestre su valía y posiblemente asegure un asiento permanente en la máxima categoría del automovilismo mundial.
Alpine ya ha comenzado a promocionar intensamente a su nuevo piloto, utilizando la imagen de Colapinto en sus redes sociales desde el lunes. Con apenas 451 kilómetros de pruebas a bordo de un Fórmula 1, el argentino buscará aprovechar al máximo esta segunda oportunidad para consolidar su futuro en la categoría reina del automovilismo.
NR/ Las apuestas deportivas dentro de la jurisdicción de la provincia de Santa Fe no están permitidas.
