Colapinto contra el mundo: penalizaciones y un desafío enorme en Sepang
Franco Colapinto terminó 19° en la primera práctica y 22° en la segunda en Sepang. Además, recibió 15 puestos de penalización y deberá remontar.
Franco Colapinto afronta un complicado GP de Malasia en Sepang, donde deberá remontar desde atrás tras las penalizaciones recibidas.
Franco Colapinto comenzó un fin de semana especialmente complicado en el regreso de la Fórmula 1 al circuito de Sepang. El argentino terminó 19° en la primera práctica y 22° en la segunda, mientras Alpine utilizó las sesiones para trabajar principalmente pensando en el ritmo de carrera.
Te podría interesar
En la FP1, Max Verstappen marcó el mejor tiempo con 1:37.520, mientras que Colapinto quedó a más de dos segundos del registro de referencia. En la segunda sesión, Charles Leclerc fue el más rápido y el piloto de Alpine volvió a cerrar la clasificación, aunque su programa estuvo enfocado en tandas largas y no exclusivamente en buscar una vuelta rápida.
Y ahí aparece el verdadero problema para el argentino.
15 puestos de penalización: deberá correr desde atrás
Colapinto llegó a Sepang con una sanción de cinco posiciones en la grilla, consecuencia del accidente protagonizado en el Gran Premio de Azerbaiyán.
En Bakú, durante una resalida del Safety Car, el argentino bloqueó los neumáticos en la primera curva y terminó impactando contra su compañero Pierre Gasly. La maniobra desencadenó también el choque con Lando Norris. Los tres pilotos abandonaron y los comisarios determinaron que Colapinto fue el principal responsable del incidente.
Pero la historia no terminó allí.
Alpine decidió colocarle al argentino una quinta unidad de combustión interna, superando el límite reglamentario de cuatro motores permitidos para la temporada. Esa modificación generó otras 10 posiciones de penalización.
Así, Colapinto acumula 15 puestos de sanción para la carrera del domingo. En la práctica, el argentino quedó condicionado a largar desde las últimas posiciones, dependiendo también de cómo termine configurándose la grilla después de la clasificación.
Sepang vuelve después de nueve años
El escenario tampoco es uno cualquiera. La Fórmula 1 regresó a Sepang por primera vez desde 2017, en un circuito de 5,543 kilómetros que vuelve a recibir a la categoría en una situación extraordinaria: el Gran Premio de Bahréin se trasladó a Malasia debido al contexto en Medio Oriente.
Es un trazado exigente, con largas rectas, curvas rápidas, altas temperaturas y una degradación de neumáticos que puede convertirse en protagonista. Para muchos pilotos, además, es prácticamente un circuito nuevo.
Para Colapinto, el desafío será todavía mayor.
Franco contra el mundo
El argentino llega a este Gran Premio después de una semana en la que recibió críticas por el accidente de Bakú. Lando Norris pidió incluso una sanción más severa, mientras Colapinto asumió públicamente el error y pidió disculpas a Alpine, Gasly y Norris.
Pero una cosa es la crítica deportiva y otra muy distinta es convertirla en una sentencia sobre su futuro.
Colapinto tiene 23 años, continúa formando parte de la Fórmula 1 y todavía tiene muchísimo camino por recorrer. El piloto nacido en Pilar no llegó hasta acá solamente por el fenómeno popular que generó en Argentina: también es un competidor que logró hacerse un lugar en la categoría máxima del automovilismo mundial.
Su figura excede al deporte. Es uno de los pilotos más convocantes para el público argentino y también uno de los nombres que más atención comercial y mediática despierta dentro de la categoría. Esa exposición tiene un precio: cada error se amplifica y cada resultado se analiza bajo una lupa mucho más grande.
Y ahora tendrá que responder en la pista.
Una carrera para demostrar de qué está hecho
Las primeras prácticas no permiten sacar conclusiones definitivas sobre el rendimiento que tendrá Alpine el domingo. De hecho, el equipo utilizó buena parte del viernes para recopilar información de cara a la carrera, sabiendo que Colapinto tendrá que adelantar numerosos autos.
El sábado será decisivo: habrá una tercera práctica y luego llegará la clasificación. El domingo, en tanto, será el momento de la verdad.
Colapinto tendrá que largar desde atrás, con 15 puestos de penalización, después de un accidente que todavía genera repercusiones y en un circuito que vuelve al calendario después de nueve años.
El contexto no parece sencillo.
Pero justamente ahí estará el desafío: Franco contra el mundo, contra las sanciones, contra las críticas y contra una grilla que tendrá que atravesar de atrás hacia adelante.
El argentino tiene 23 años. Y todavía tiene mucho por demostrar. Quizás algunos todavía no entiendan hasta dónde puede llegar; el tiempo y las pistas serán los encargados de responderlo.
