El piloto argentino Franco Colapinto llega a Bakú en medio de una posible sanción en la grilla de partida en el Gran Premio de Azerbaiyán.
Franco Colapinto vuelve a correr este fin de semana en la Fórmula 1, en el Gran Prmeio de Azerbaiyán, y en Alpine están atentos a una posible sanción por parte de la FIA en caso de que realicen un cambio en el motor en monoplaza del piloto argentino.
El motor de su Alpine A525 ya acumula cuatro grandes premios consecutivos sin modificaciones y llegó al límite de componentes permitidos en la temporada, lo que lo deja al borde de una penalización en la grilla.
El argentino heredó la unidad de potencia de Jack Doohan, que en apenas seis carreras con ese impulsor gastó tres de los cupos reglamentarios de piezas clave como el MGU-H y el turbocompresor.
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El reglamento de la FIA establece que cada piloto solo puede usar cuatro motores de combustión interna, cuatro MGU-H, cuatro MGU-K y cuatro turbos por año. En el caso de Colapinto, ya está en el quinto recambio en todos esos elementos, con una degradación cada vez más notoria tras Bélgica, Hungría, Países Bajos e Italia.
El desgaste afecta directamente al rendimiento, que ya era limitado en Alpine, uno de los equipos con peores prestaciones de la parrilla. Por eso, el reemplazo del motor parece inminente, y el GP de Azerbaiyán aparece como el escenario ideal para hacerlo.
El circuito urbano de Bakú es uno de los más exigentes del calendario para los motores, con largas rectas de velocidad máxima y curvas lentas entre muros estrechos. En esas condiciones, se espera que Alpine tenga dificultades en clasificación, lo que podría dejar a Colapinto en los últimos puestos. Si se confirma, una penalización de cinco lugares en la grilla no tendría gran impacto en su posición de partida.
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Además, contar con un motor más fresco sería clave para la siguiente cita en Singapur (5 de octubre), un trazado más técnico en el que la potencia pura no es tan determinante y donde Alpine podría tener más opciones de competir.
Colapinto no es el único piloto en esta situación. Según los documentos de la FIA, también están en riesgo de sanción por motor Lewis Hamilton (Ferrari), Yuki Tsunoda (Red Bull), Kimi Antonelli (Mercedes), Fernando Alonso (Aston Martin) y Liam Lawson (Racing Bulls). En tanto, su compañero Pierre Gasly todavía tiene un recambio dentro de lo permitido.
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