El 17 de julio se cumplen 30 años del fallecimiento de Juan Manuel Fangio, el quíntuple campeón mundial de F1 y leyenda del automovilismo argentino.
A 30 años de la muerte de Juan Manuel Fangio: el legado eterno del mejor piloto argentino.
Este 17 de julio se cumplen 30 años de la muerte de Juan Manuel Fangio, el piloto argentino que marcó una era en la historia del automovilismo mundial. Conocido como "El Chueco" o "El Maestro", Fangio falleció en 1995 a los 84 años, dejando una huella imborrable en la Fórmula 1 y en el deporte argentino en general. Su legado, aún tres décadas después, sigue vigente como símbolo de excelencia, pasión y coraje al volante.
Nacido en Balcarce, provincia de Buenos Aires, el 24 de junio de 1911, Fangio se convirtió en uno de los íconos más grandes del deporte motor. Fue cinco veces campeón mundial de Fórmula 1 (1951, 1954, 1955, 1956 y 1957), y aún ostenta récords impresionantes que lo mantienen entre los mejores de todos los tiempos: ganó 24 de los 51 Grandes Premios que disputó, subió 35 veces al podio y logró 29 pole positions.
Además, fue el único piloto en conquistar títulos con cuatro escuderías distintas: Alfa Romeo, Maserati, Mercedes-Benz y Ferrari.
La historia de Fangio es la de un auténtico self-made man. Dejó la escuela en su infancia para trabajar como mecánico y comenzó a competir de forma amateur en carreras zonales. Su debut en el automovilismo fue en 1938, en Turismo Carretera, con un Ford V8. Pronto su talento lo catapultó a los primeros planos del automovilismo nacional, consagrándose campeón argentino con Chevrolet en 1940 y 1941.
LEER MÁS ► Confirmaron la mejor de las noticias para Franco Colapinto en la Fórmula 1
Su salto a la élite internacional llegó en 1947, con apoyo del gobierno argentino, cuando empezó a correr en los Grandes Premios europeos. Desde entonces, escribió algunas de las páginas más gloriosas del automovilismo mundial. Fue campeón del mundo por primera vez en 1951, y dominó la década de los 50 con su inteligencia táctica, manejo impecable y una templanza que lo distinguía del resto. Pese a un grave accidente en Monza en 1952, regresó y continuó ganando a un nivel inigualable.
También brilló en carreras de resistencia, como las 12 Horas de Sebring, que ganó en 1956 y 1957. Se retiró en 1958, tras ganar por última vez en el Gran Premio de Argentina con 46 años, convirtiéndose en el campeón de F1 más longevo de la historia.
Fangio fue secuestrado en 1958 por un grupo revolucionario en Cuba, pero su integridad y serenidad durante ese episodio reforzaron aún más su imagen de caballero dentro y fuera de las pistas. Después de su retiro, se mantuvo vinculado al mundo automotor como presidente de Mercedes-Benz Argentina y fundó el Museo Fangio en Balcarce, que hoy es lugar de peregrinación para los amantes del automovilismo.
Treinta años después de su partida, su figura sigue siendo referencia obligada cada vez que se habla de grandeza en el deporte.
