En tanto, inspectores de Tránsito realizarán un operativo en el carril Sur para garantizar la circulación en doble mano dentro del mismo (circulación Este-Oeste y Oeste-Este). El tránsito transversal a este tramo sobre Av. Presidente Perón no será interrumpido. Tampoco se verá afectada la circulación sobre Bv. Pellegrini entre la rotonda de Unión y la rotonda de acceso de ambulancias del Hospital.
Cabe recordar que el corte es para realizar la intervención hídrica y vial proyectada para la zona. Se estima que la duración del corte y las tareas de las obras demandarán 60 días. El tramo a ejecutar es complemento del nuevo sistema de desagüe pluvial de la rotonda de Unión y aledaños. Se proyectó un conducto subterráneo en módulos de hormigón armado (sección 1,50×1,20m). La obra terminada desaguará el área de influencia de dicha rotonda hacia el Zanjón Irala, en la intersección Bv. Pellegrini y Av. Naciones Unidas.
Línea 9
La Subsecretaría de Planeamiento de la Movilidad ha dispuesto, la alteración del recorrido de la Línea 9. De recorrido habitual por Obispo Gelabert – Av. Gdor. Freyre – Junín – Paraguay – Av. Presidente Perón a recorrido habitual.
La modificación indicada se mantendrá vigente hasta la culminación de las tareas y rehabilitación del sector de obras.
19 cuadras
El proyecto de remodelación de Freyre comprende las 19 cuadras del corredor, desde Bulevar Pellegrini hasta General López. Se renovará el solado central, reemplazando en su totalidad la vereda, orientada a la accesibilidad, con una línea de losetas podotáctiles para personas no vidente, y dándole prioridad al peatón en los cruces de calle.
Leer más► Avenida Freyre: puesta en valor y nuevas normas de edificación
El proyecto en ejecución retoma la idea del bulevar como espacio de paseo. Se priorizará el uso de las áreas peatonales para la circulación, la recreación y el esparcimiento. Incluye los cruces de calles a nivel de veredas donde resulta técnicamente posible. En las bocacalles donde existan pasos transversales de transporte público o alguna exigencia de escorrentía pluvial, el cruce de calle se hace a nivel de calzada.
Sobre el cantero central, y a partir de la optimización del espacio de estacionamiento, el proyecto incorpora una bicisenda en sentido norte-sur a lo largo de todo el corredor, como modo de promoción de este medio de movilidad sustentable.
Dejá tu comentario