La llegada de la BYD Shark al mercado argentino ya es una realidad. Después de una preventa que superó las 300 unidades y generó gran expectativa, la marca china presentó oficialmente su nueva pick-up híbrida enchufable, con un precio que la posiciona como una de las más competitivas del segmento.
BYD Shark: cuánto cuesta la nueva camioneta en la Argentina.
El dato clave: cuesta U$S 59.990, un valor que la ubica por debajo de varias versiones tope de gama de camionetas medianas tradicionales con motor diésel.
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Cómo es la nueva BYD Shark
La Shark pertenece al segmento de las pick-ups medianas, pero introduce un cambio importante: incorpora la plataforma híbrida DMO (Dual Mode Off-road), desarrollada especialmente para mejorar el rendimiento tanto en ciudad como en terrenos exigentes.
En cuanto a potencia, combina:
- Dos motores eléctricos
- Un motor naftero 1.5 turbo
En conjunto, entrega 437 CV y 650 Nm de torque, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 5,7 segundos.
Además, cuenta con tracción integral eléctrica inteligente (4WD), lo que mejora su desempeño off-road.
Autonomía y eficiencia: uno de sus puntos fuertes
Uno de los diferenciales de la BYD Shark es su capacidad de adaptarse a distintos usos:
- Hasta 100 km en modo 100% eléctrico, ideal para ciudad
- Autonomía total de hasta 840 km combinados
- Hasta 40% menos consumo frente a pick-ups tradicionales
Esto la convierte en una opción atractiva para quienes buscan potencia sin resignar eficiencia.
Tecnología y equipamiento
La camioneta incorpora una serie de innovaciones pensadas para el confort y la conectividad:
- Pantalla central giratoria de 12,8 pulgadas
- Tablero digital de 10,25 pulgadas
- Sistema de comandos por voz
- Llave digital NFC
- Servicios remotos en la nube
También incluye cargador de pared y portátil, lo que facilita su uso diario.
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Capacidad y dimensiones
En términos de uso práctico, la Shark mantiene lo esperado para el segmento:
- Capacidad de carga: 835 kg
- Capacidad de arrastre: 2.500 kg
- Largo: 5.457 mm
- Distancia entre ejes: 3.260 mm
Además, ofrece suspensión independiente en ambos ejes, algo poco habitual en este tipo de vehículos.
El debut se realizó en Mendoza, con un evento que reunió a más de 300 invitados. Según concesionarios oficiales, la demanda superó las expectativas y ya hay listas de espera para realizar test drive.
Incluso antes de su lanzamiento formal, las unidades de preventa se agotaron rápidamente, lo que refleja el interés del público por este tipo de tecnologías.
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