Cuál es el modelo chino que busca competirle al Toyota Corolla en la Argentina
En un mercado donde el Toyota Corolla domina desde hace décadas, un sedán de origen chino intenta abrirse camino con una propuesta diferente: motorización 100% eléctrica, equipamiento completo y un enfoque pensado para la movilidad urbana del futuro.
El BAIC EU5, uno de los pocos sedanes eléctricos del mercado argentino, busca posicionarse como alternativa al histórico Toyota Corolla.
El Toyota Corolla es desde hace décadas una referencia indiscutida del segmento C, tanto a nivel global como en el mercado argentino. Su reputación de confiabilidad, su amplio respaldo posventa y su fuerte valor de reventa lo consolidaron como uno de los sedanes medianos más elegidos del país. Sin embargo, en un contexto donde los autos de origen chino ganan cada vez más presencia, aparece una alternativa que propone un enfoque diferente: el BAIC EU5.
El BAIC EU5 no busca destronar al Corolla en volumen de ventas, pero sí ofrecer una opción alternativa dentro del mismo formato de sedán mediano. Ambos modelos comparten dimensiones muy similares: el Corolla mide 4,63 metros de largo, mientras que el EU5 alcanza los 4,65 metros, con la misma distancia entre ejes de 2,67 metros, lo que garantiza una habitabilidad comparable.
Donde el modelo japonés mantiene ventaja es en la capacidad de baúl, con 470 litros frente a los 430 litros del sedán chino.
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El histórico líder de Toyota enfrenta el desafío del sedán chino BAIC, una alternativa con dimensiones similares que busca ganar terreno en el segmento C.
La gran diferencia: el sistema de propulsión
El punto de mayor contraste está en lo mecánico. El Toyota Corolla ofrece una gama probada en la Argentina, con versiones nafteras 2.0 de 171 CV y una variante híbrida 1.8 autorecargable de 122 CV.
El BAIC EU5, en cambio, es un sedán 100% eléctrico, con un motor de 163 CV y 240 Nm de torque, lo que le permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos, superando en respuesta inmediata al Corolla híbrido.
En cuanto a autonomía, BAIC declara hasta 416 km bajo ciclo NEDC, gracias a una batería de 49,6 kWh, con posibilidad de carga rápida al 80% en unos 30 minutos. No obstante, su conveniencia queda ligada al acceso a infraestructura de carga, un aspecto que todavía representa una barrera para muchos usuarios en la Argentina.
El EU5 se ofrece en una única versión con un equipamiento completo: seis airbags, control de estabilidad y asistencias a la conducción como alerta de colisión, mantenimiento de carril, punto ciego y regeneración de frenado configurable.
El Corolla responde con el reconocido Toyota Safety Sense, presente en toda la gama, que suma control de crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia, asistencia de carril y siete airbags.
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Interior del EU5 Plus.
Posicionamiento y perfil de usuario
Más allá de los números, la diferencia clave está en el posicionamiento de marca. El Corolla cuenta con una red de concesionarios extensa y una garantía de hasta 10 años o 200.000 km, un factor decisivo para muchos compradores.
El BAIC EU5, con un volumen más acotado, apunta a un usuario urbano, interesado en la movilidad eléctrica, el bajo costo operativo y la tecnología, incluso resignando respaldo histórico y valor de reventa.
Precios en la Argentina
Toyota Corolla 2.0 XLI CVT: $41.552.000
Toyota Corolla 2.0 XEI CVT: $45.587.000
Toyota Corolla HEV 1.8 XEI eCVT (híbrido): $48.242.000
Toyota Corolla 2.0 SEG CVT: $51.220.000
Toyota Corolla GR-SPORT 2.0 CVT: $52.257.000
Toyota Corolla HEV 1.8 SEG eCVT (híbrido): $53.416.000
El BAIC EU5 no intenta disputar el liderazgo histórico del Corolla. Su objetivo es ofrecer una alternativa distinta dentro de un formato tradicional, apostando a la electrificación en un mercado que todavía avanza con cautela en ese camino. Mientras tanto, el Toyota Corolla sigue siendo la referencia generalista del segmento, con una propuesta equilibrada y ampliamente probada en la Argentina.
