Joaquín Azcurrain es integrante del grupo Proyecto CicloCiudad, una de las agrupaciones que en la jornada del viernes mantuvo un encuentro con representantes de la intendencia y vecinales para presentar proyectos tendientes a mejorar la utilización del espacio público en la ciudad.
Azcurrain, presente en los estudios de Aire de Santa Fe, explicó que “Cuando se discute sobre bicicletas, se discute en realidad sobre el uso del espacio púbico”, y agregó “cada vez es más complicado andar en auto, hay que apostar a políticas para fomentar el uso de las bicicletas, de peatonalizar, del transporte público, para descongestionar el tránsito.”
En relación a la reunión del viernes, Joaquín dijo que “la reunión de esta mañana dejó anuncios importantes como la refuncionalización de la red de ciclovías y la creación de una que va a conectar el centro con la costanera.”
En relación a estos planes, explicó: “Hay un proyecto para desarrollar una bicisenda en Alem, sobre la zona del puerto, no en la calle, donde además va a haber un lugar para el peatón”
Luego se refirió a la propuesta #Costa30: “Hay que ordenar lo que pasa en la Costanera Este. Proponemos una circulación a 30 km/h”
Sobre el final, Joaquín se refirió al anuncio que hizo el intendente José Corral sobre prohibir la circulación de bicicletas en el cantero central de Boulevard Galvez. Según Azcurrain: “En el Paseo Boulevard se dio un mal uso de la bicicleta, eso derivó que se disponga que sólo sea peatonal.”
Reviví la entrevista con Joaquín Azcurrain
Las claves del proyecto
COSTA 30: es un Proyecto de intervención sobre el espacio público vial y de esparcimiento de la Costanera Este la Ciudad de Santa Fe.
La intervención implica la delimitación de carriles exclusivos, zonificación, infraestructura, radarización y señalética adecuada para la convivencia armónica y segura entre automovilistas, ciclistas, peatones y deportistas
CICLOVÍA PROTEGIDA EN CALLE MENDOZA
Propuesta y especificaciones técnicas:
‐ CICLOVÍA A MANO IZQUIERDA por calle Mendoza, entre las calles Lamadrid y Urquiza.
‐ La misma será ida y vuelta.
‐Debe ser PROTEGIDA: con separador físico, cordón material de 30 a 50 cm de ancho y no menos de 30 cm de alto.
‐ Demarcación horizontal sobre la calzada, indicando sentidos de circulación, ceda el paso, eje divisorio de carriles y señalética específica
‐ BICICLETERO AMPLIO Y CON CAMARA DE SEGURIDAD en Urquiza y Mendoza, ya sea para que los usuarios puedan recorrer el centro o subirse a otro colectivo, favoreciendo la intermodalidad.
CURSOS DE TÉCNICO EN REPARACIÓN Y RESTAURACIÓN DE BICICLETAS EN LAS ESCUELAS DE TRABAJO
El desarrollo de este Curso de Técnico en Reparación y Restauración de Bicicletas se fundamenta en la idea de impulsar estrategias que den respuestas concretas a la demanda de empleo, y también a satisfacer una necesidad social que se presenta a diario.
Fuente: Aire de Santa Fe con información de Proyecto CicloCiudad
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