En porcentajes, las cifras se traducen de la siguiente manera: de 2023 a 2024, la caída en la cantidad de infracciones registradas por el radar fue de 59,3%; mientras que de 2024 a 2025 fue de 39,9%; y de 2025 a lo que va de 2026 el descenso es del 4,7%. En total, desde su colocación, el promedio mensual de infracciones en ese sector cayó un 76,7%.
La curva muestra una baja pronunciada en los primeros dos años de funcionamiento y luego una estabilización, con niveles considerablemente más bajos que los registrados al inicio.
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En otras palabras, el gráfico con el que la Municipalidad respalda el radar de Marcial Candioti muestra que hoy se detecta apenas cerca de una de cada cuatro infracciones que se detectaban en 2023.
Radar de Marcial Candioti: la discusión pública
En medio del debate por la continuidad del radar de Marcial Candioti, el intendente Juan Pablo Poletti salió a respaldar el control de velocidad y aseguró que este tipo de dispositivos “bajan los accidentes”. “Todos los que sabemos dónde hay un radar bajamos la velocidad”, afirmó, y recordó que el cinemómetro fue colocado luego de un accidente fatal ocurrido en ese corredor vial.
“Los que estuvimos en hospitales y trabajamos sobre accidentología sabemos que muchas veces se dice que son recaudatorios y podemos demostrar cómo los radares bajan los accidentes”, expresó Poletti, haciendo referencia a sus años como director del hospital Cullen, principal centro de referencia en emergencias y trauma de la región.
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El radar ubicado en Marcial Candioti al 2700 registra infracciones por exceso de velocidad desde 2023.
Sus declaraciones se dieron luego de que el Concejo Municipal aprobara un pedido de factibilidad para que el Ejecutivo analice la posibilidad de retirar el radar y reemplazarlo por un manda peatón, una senda peatonal elevada pensada para forzar una reducción física de la velocidad en la zona.
La autora de la iniciativa, la concejala Ana Cantiani, cuestionó la efectividad del dispositivo al sostener que “no está cumpliendo una función preventiva”. “Lo que necesitamos es prevenir, no hacer una multa después que el auto ya cometió la infracción”, afirmó en una entrevista con el programa Creo. Según la edil, que continúen registrándose infracciones demuestra que el radar no cumplió con el objetivo inicial para el que fue instalado.
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La discusión sigue abierta: mientras el Concejo propone avanzar el retiro del radar y su reemplazo con un manda peatón, el Ejecutivo sostiene que el dispositivo está dando resultados.
La decisión final queda ahora en manos de la Municipalidad, que deberá evaluar si mantiene el radar, si complementa el esquema con nuevas intervenciones viales o si avanza con un rediseño integral en ese punto de la ciudad.
