El secretario de Control de la Municipalidad de Rosario, Diego Herrera, explicó que actualmente la ciudad no cuenta con una ordenanza de prohibición específica. “No tenemos ordenanza de prohibición, solo referencias en el Código de Convivencia, con el que tratamos de disuadir a las personas que realizan la actividad”, señaló en diálogo con el programa Ahora Vengo, de AIRE.
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De aprobarse la ley, Rosario deberá adherir a la norma y luego proceder a la reglamentación correspondiente.
Cuidacoches en Rosario
Herrera planteó que la discusión sobre los cuidacoches “tiene casi veinte años” en la ciudad, sin que hasta ahora se haya logrado una solución legislativa definitiva. “Siempre hay miradas distintas: algunas más proclives a la prohibición total y otras con una mirada más social”, indicó.
Sobre el proyecto en tratamiento, consideró que logra sintetizar ambas posturas: “Creemos que reúne las dos miradas, porque obliga al Estado local y provincial a implementar políticas sociales. Es un proyecto con el que estamos de acuerdo y dispuestos a acompañar si se aprueba en la Legislatura”.
El funcionario aportó datos concretos sobre la magnitud del fenómeno en Rosario. Según detalló, el municipio cuenta con un registro elaborado en conjunto con la policía, que se actualiza periódicamente. “Tenemos un mapa georreferenciado. El último corte, en diciembre de 2025, arrojó 754 cuidacoches en toda la ciudad”, precisó.
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En ese sentido, advirtió que la cantidad de personas que se dedican a la actividad viene en crecimiento y está relacionada a la difícil situación económica. "En 2024 teníamos alrededor de 500 y ahora subió, imaginamos que en el próximo corte, en junio, puede incrementarse un poco más”, adelantó.
Prohibición y contención: el doble enfoque
Uno de los ejes centrales del proyecto —y también de la postura municipal— es la combinación entre sanción y abordaje social. Herrera fue claro al respecto: “Estamos de acuerdo con la prohibición, pero sabemos que muchos son personas que se cayeron del sistema, que se quedaron sin trabajo y es la forma de subsistir”.
En esa línea, adelantó que ya trabajan en una posible reglamentación: "Hay que diferenciar los universos: en eventos masivos, por ejemplo, se nota que hay organización detrás y eso es lo que debemos combatir”.
Cómo sería la aplicación de la ley
De avanzar la iniciativa, los municipios tendrán un rol clave. Serán los encargados de iniciar actuaciones, intervenir en infracciones y coordinar con las fuerzas de seguridad. En Rosario, incluso, ya analizan aspectos operativos: “Estamos pensando en la adhesión y en la reglamentación vamos a pulir detalles sobre quién toma el proceso judicial y administrativo, que probablemente sea a través de fiscales municipales”, explicó Herrera.
El proyecto incorpora sanciones progresivas para quienes ofrezcan o exijan dinero por cuidar autos sin autorización, incluyendo trabajo comunitario, restricciones de circulación y arresto en casos de reincidencia. También prevé agravantes en situaciones de violencia, organización de la actividad o actuación en eventos masivos.
Reunión clave en Diputados
En paralelo, la Comisión de Seguridad Pública de la Cámara de Diputados convocó para este miércoles a funcionarios municipales de distintas ciudades —entre ellas Rosario, Santa Fe, Rafaela y Venado Tuerto— con el objetivo de sumar miradas y avanzar en el tratamiento del proyecto.
El encuentro se realizará a las 13:30 en la Sala de Acuerdos “Ing. Miguel Lifschitz”, en un contexto donde algunos sectores buscan acelerar la sanción definitiva de la ley, aunque todavía no están garantizados los consensos necesarios.
