Estas palabras no solo alimentan la tensión, sino que también confirman una rivalidad que ya era percibida por los fanáticos, especialmente en redes sociales. La competencia entre ambos viene desde las categorías formativas y se intensificó en Fórmula 2, donde el argentino logró superarlo en varias ocasiones.
La pica con Aron que viene de la Fórmula 2: "Yo me hubiese quedado con bronca"
Uno de los episodios más recordados ocurrió en la carrera sprint de Imola 2024, donde Colapinto arrebató el triunfo al estonio en la última vuelta con una maniobra magistral. Luego, el propio argentino habló al respecto en una entrevista con la revista Corazón de F1: “Yo me hubiese quedado con bronca. Ni el domingo me pudo ganar. Siempre da bronca que te pasen en la última vuelta”.
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Y agregó sin filtros: “Yo tampoco lo quiero mucho, pero por lo menos le tiré un poco de champagne en el podio. Se ve que estaba con bronca de que perdió la carrera. Pero bueno, todo bien igual", soltó el argentino.
Franco Colapinto fue más rápido que Aron en las últimas pruebas de Alpine
Ambos pilotos compartieron pista en las recientes pruebas privadas realizadas en el circuito de Monza, donde ambos giraron con el Alpine A523 del 2023. Aunque Colapinto fue más rápido en los cronómetros, no pudo completar su trabajo debido a un despiste que dañó el piso del coche.
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Franco Colapinto fue más rápido que Aron en las últimas pruebas de Alpine.
Durante la simulación de clasificación, Colapinto marcó un tiempo medio segundo más rápido que Aron, y en las tandas de ritmo de carrera logró una ventaja aún mayor, de siete décimas por vuelta. Su rendimiento generó una gran expectativa entre los seguidores de la F1, que siguen de cerca cada paso del joven talento de Pilar.
Aron, por su parte, aprovechó para mostrarse sólido y declaró: “He cumplido bien mi papel como piloto de reserva. El equipo está contento conmigo y las pruebas han ido bien”.
¿Quién es Paul Aron? El piloto estonio que compite con Colapinto
Paul Aron, nacido el 4 de febrero de 2004 en Estonia, es uno de los talentos jóvenes más destacados del automovilismo europeo. Con una formación sólida desde categorías menores y un ascenso constante, Aron hoy forma parte del programa de Alpine como piloto de reserva en la Fórmula 1, puesto que ocupará oficialmente durante la temporada 2025.
Su carrera comenzó a llamar la atención en 2019, cuando ganó la Copa de Novatos en el Campeonato Italiano de Fórmula 4, además de obtener el tercer puesto en la clasificación general, demostrando desde sus primeros pasos una capacidad competitiva notable.
En 2021 y 2022, Aron compitió en el Campeonato Europeo de Fórmula Regional con el equipo Prema Racing, finalizando tercero en ambas temporadas, consolidando así su reputación como piloto rápido, consistente y con proyección.
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Paul Aron, piloto de reserva de Alpine.
El año 2023 marcó su participación en el Campeonato de Fórmula 3 de la FIA, nuevamente con Prema, uno de los equipos más fuertes de la categoría. Allí también se quedó con el tercer lugar en el campeonato, reforzando su perfil competitivo y su capacidad para luchar en la parte alta de la tabla.
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En 2024, Aron ascendió a la Fórmula 2, la antesala directa de la Fórmula 1, y compitió con el equipo Hitech Grand Prix. Aunque aún se encuentra en pleno desarrollo dentro de la categoría, su rendimiento ha sido observado de cerca por Alpine, escudería que decidió incorporarlo como piloto de reserva.
Durante buena parte de su formación, Paul Aron fue miembro del programa de jóvenes pilotos de Mercedes, lo cual le brindó experiencia y recursos clave para su evolución en el automovilismo internacional. Sin embargo, su rumbo tomó otro giro al unirse al proyecto de Alpine en la Fórmula 1.
Además, en 2024 dio un paso inesperado al debutar en la Fórmula E, la categoría eléctrica más importante del mundo, representando al equipo Envision Racing en el ePrix de Berlín. Esta participación refleja su versatilidad y su deseo de explorar distintos formatos del automovilismo.
