Morini: “Por el momento no estamos recibiendo fondos de Nación”
El funcionario aseguró que sobre esta situación “ya sabíamos desde el mes de enero. Allí nos enteramos que no llegarían partidas para los hospitales de Reconquista y Santa Fe. La Nación nos está debiendo $100 millones de la obra del hospital de Reconquista y $188 millones del Iturraspe”.
El funcionario afirmó que la provincia, en cambio, sostiene el nivel de inversión. “En el caso del hospital de Reconquista estamos 13% sobre la curva de construcción del nosocomio, es decir que la empresa está más avanzada sobre la curva que tenemos prevista para construir ese hospital sobre el primer trimestre del año que viene, según lo pidió el gobernador”. Lo mismo ocurre con el nuevo Iturraspe.
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Para el hospital del norte provincial la Nación se había comprometido en colaborar con el 50% y con el de Santa Fe en un 70% de la obra básica, según los datos brindados por el funcionario provincial. “Son obras de infraestructura que están terminadas hace mucho tiempo, solo resta colocación de algunos equipamientos y servicios”.
“Para el hospital de Reconquista, Nación anticipó $100 millones que fueron reenvíos del mes de abril debido a un atraso que existió cuando se firmó un convenio con la nación. la provincia pagó con fondos propios el 40% del anticipo que eran $39 millones y por ende luego ir gastando esos $100 millones”, continuó el ministro.
Morini afirmó de manera contundente que “por el momento no estamos recibiendo fondos. Nos dijeron que hasta fin de año o sobre el año que viene se recibirían”.
Más adelante, el funcionario del gabinete de Lifschitz aseguró que “el gobernador me pidió cuando asumí por tres obras que eran importantes terminar: la Plaza 25 de Mayo que ha sido inaugurada, y los dos hospitales en los cuales venimos con buen ritmo”.
La provincia estima que para “el primer trimestre del año que viene se inauguren ambos hospitales”.
Fondos a rutas
Tal como se conoció días atrás, la Ruta Nacional N° 11 en la provincia de Santa Fe dejó de estar concesionada por una empresa privada y pasa a manos de Vialidad Nacional. Cabe aclarar que el plazo finalizaba en abril pero se hizo una prórroga hasta fines de junio. En este sentido, hace unos días comenzó el desmantelamiento de las cabinas de peaje.
Consultado sobre las obras que estaban previstas sobre la autovía prevista en el tramo Santa Fe – San Justo, para luego pasar a proyectar un tercer carril en la ruta que finalmente no sucedió y se llegó a la situación de que los trabajadores de los peajes queden sin su fuente laboral.
“Primero era autovia igual que la 34 de Angélica a Sunchales. Después el presidente Macri anunció una autopista y luego una ruta segura. Ahora se levantaron los peajes y quedaron 120 trabajadores sin sustento, por lo tanto no sabemos en qué termina esa situación porque cuando hablan de recortes, se refieren a la obra pública”. Aseguró que “esa ruta necesita mantenimiento y señalizacion”.
“Esta ruta pertenece al Mercosur”, afirmó Morini.
Por último, el funcionario santafesino sostuvo que la provincia de Santa Fe es la más importante desde el punto de vista de la exportación de granos. Todos los granos que se producen en el país, tales como soja y maíz, salen por el puerto de Rosario. Allí existe el complejo aceitero del Río Paraná más importante del mundo. Santa Fe, además acopia de provincias de Córdoba, Buenos Aires y del norte del país que terminan pasando por aqui”.