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Preocupación entre los trabajadores: "Es un mazazo para los empleados"
Ismael Marcón, secretario administrativo del Sindicato de Obreros de Estaciones de Servicio, dialogó con el programa Pasan Cosas de AIRE, donde expresó su rechazo a la medida, asegurando que los trabajadores se encuentran "angustiados, tristes y preocupados" por la noticia.
"Se dio a conocer de manera informal y a vísperas de Navidad, lo que significa un mazazo para los trabajadores de la provincia porque no saben si van a continuar con su trabajo o no", afirmó Marcón, quien destacó la incertidumbre generada en el ámbito laboral.
El autoservicio de combustible: la experiencia en los '90
El referente sindical recordó que en Rosario y Santa Fe ya se probó el autoservicio en las algunas estaciones de servicio durante la década de los '90, pero la experiencia fue negativa.
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Desde el sindicato advierten que la implementación del autoservicio de combustibles puede generar demoras en las estaciones.
"La petrolera que lo implementó tuvo que retroceder porque generó más inconvenientes que soluciones. La gente se ensuciaba las manos, la ropa, y el sistema era mucho más lento. Además, la gente no sabía que hacer ante derrames de combustible, Hubo fallas mecánicas en los picos de despache y hasta principios de incendios", explicó Marcón.
Para los trabajadores, el autoservicio implica no solo una reducción de sus tareas, sino también un riesgo para la seguridad de los usuarios. "El playero no solo despacha combustible, sino que también cobra, limpia los vidrios, revisa fluidos e infla los neumáticos. Todo esto lo hace en un ambiente seguro, capacitado para actuar en caso de incidentes", resaltó.
Riesgos para la salud y la seguridad
Marcón también alertó sobre los peligros que el manejo de combustible puede representar para la salud de los usuarios y trabajadores, señalando que "el combustible tiene elementos cancerígenos y hay que alertar a la población de que la manipulación requiere una preparación previa y periódica de los playeros".
En este sentido, recordó que las estaciones de GNC, por ejemplo, requieren la revisión periódica de los equipos por parte de los playeros, quienes verifican que las obleas de certificación estén en condiciones. "A las estaciones vienen personas con obleas vencidas, rotas o incluso falsificadas", detalló.
Impacto en la calidad del servicio y la economía
Según Marcón, la implementación del autoservicio implicaría un retroceso en la calidad del servicio para los clientes. "Van a tener que despacharse solos, cobrarse solos e inflarse las ruedas solos. Esto afectará directamente la atención y seguridad del usuario", aseveró.
Respecto al impacto económico, el secretario administrativo del sindicato fue claro al señalar que el costo laboral de los empleados en una estación promedio representa solo el 3% o 4% del precio del combustible. "La mitad del precio del litro de combustible son impuestos nacionales, provinciales y municipales. No creemos que la implementación del autoservicio tenga un impacto significativo en el precio final", concluyó.
