24 años sin Juan Manuel Fangio: leyenda argentina en la F1
A la edad de 84 años, el piloto más determinante en la historia de nuestro país dejaba de existir el 17 de Julio de 1995. Repasamos la historia de Juan Manuel Fangio.
Un día como hoy, pero de 1995, moría Juan Manuel Fangio, automovilista argentino. El piloto argentino nació en Balcarce, provincia de Buenos Aires, el 24 de junio de 1911. Su amor por el automovilismo pudo más que las responsabilidades y exigencias del estudio: los abandonó para dedicarse a los fierros.
En 1938 debutó en Turismo Carretera y compitió a bordo de un Ford V8. En 1940 pasó a competir con Chevrolet, consagrándose como Campeón Argentino de Turismo Carretera, título que repitió al año siguiente, en 1941.
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Ya en la Fórmula 1, con su Maserati 250F, Juan Manuel Fangio aplastó a las Ferrari 801 de Hawthorn y Collins. Desde 1947 a 1958, compitió en los Grandes Premios de manera oficial para las marcas Mercedes-Benz, Maserati, Alfa Romeo y Ferrari obteniendo cinco títulos mundiales y dos subcampeonatos. El piloto argentino obtuvo 24 victorias, 35 podios, 29 pole positions y 23 vueltas rápidas en 51 Grandes Premios.
Fangio marcó una época: hasta nuestros días, se mantiene como el piloto de mejor promedio de victorias, además de ser el único piloto que obtuvo el título con cuatro escuderías distintas y el más longevo de la historia (46 años y 41 días).
Hasta 2002, el piloto argentino fue el hombre que más títulos mundialistas había conseguido, siendo desplazado por Michael Schumacher.
Su carrera más memorable
Corría el 04 de Agosto de 1957. En el circuito de Nürburging, Alemania, el “Chueco” Juan Manuel Fangio, se coronaría ese día quíntuple campeón mundial de Fórmula 1.
El piloto argentino, tras esa carrera heróica, donde se rompió su butaca y tuvo que sostenerse solo con las rodillas, declaró: “Cuando me bajé de aquella máquina, supe que nunca más iba a manejar como ése día”. Falleció el 17 de julio de 1955, fecha que quedará grabada como el Día del automovilista deportivo, en honor a su extensa trayectoria tanto en Argentina, como en el resto del mundo.
Su vida fuera de los circuitos
Desde 1974, fue presidente del directorio de la Mercedes Benz Argentina, y tras su retiro fue designado presidente honorario de Mercedes-Benz en Argentina desde 1987, e inauguró un museo en su ciudad natal. Su salud fue deteriorándose en las últimas décadas de su vida.
El 14 de julio de 1995 padeció una insuficiencia respiratoria con exceso de flemas que motivó su internación, donde fue diagnosticado con bronconeumonía. Dos días después tuvo una crisis respiratoria y su diagnóstico se agravó el 17 de julio cuando sufrió una descompensación, falleciendo a los 84 años de edad.