A pesar de que el Gobierno Nacional ratificó cambios en la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) con la intención de flexibilizar controles, ampliar los prestadores habilitados, en Santa Fe esas modificaciones, por el momento, no se aplicarán, ya que existe una medida cautelar vigente que presentaron los talleres habilitados.
El secretario de la Agencia Provincial de Seguridad Vial, Carlos Torres, dialogó con AIRE y explicó que la situación en la provincia permanece sin alteraciones mientras se aguarda una definición judicial. A su vez, una vez que se conozca la resolución, Santa Fe deberá decidir si adhiere o no a los cambios.
“En Santa Fe, por ahora, no se aplican los cambios. Todo quedó en stand by y hay que esperar que se expida la Justicia en la provincia”, sostuvo el funcionario.
Por qué Santa Fe no aplicará los cambios
La decisión del Gobierno nacional de modificar el esquema de la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) quedó formalizada mediante el decreto 139/26. La iniciativa apunta a abrir el mercado a más prestadores, espaciar los controles y reducir trámites administrativos.
No obstante, en Santa Fe la aplicación de esa reforma quedó frenada por una medida cautelar presentada por la Cámara de Talleres de Revisión Técnica Vehicular. El recurso fue admitido por la Justicia, por lo que el sistema continúa funcionando con las mismas reglas vigentes hasta ahora.
“Cuando se dictó el decreto de regulación del año pasado, la Cámara de Talleres de Revisión Técnica Vehicular presentó un recurso de amparo con una medida cautelar y la Justicia les dio lugar. Por eso quedó todo sin modificaciones”, explicó Torres.
Mientras tanto, la provincia mantiene su propio esquema regulatorio y aguarda que la Justicia se pronuncie antes de evaluar una eventual adhesión a las modificaciones impulsadas por la Nación.
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Las verificaciones técnicas se rigen dentro la ley nacional de tránsito.
Cada cuánto se exige la revisión técnica en Santa Fe
Al no haberse implementado cambios, los controles técnicos de los vehículos continúan con el mismo cronograma vigente en la provincia. Actualmente, la primera revisión técnica vehicular para autos 0 km se exige a los tres años de patentamiento. Luego, el control debe realizarse cada dos años hasta que el vehículo cumple diez años cuando pasa a ser anual.
Según explicó Torres, la postura provincial difiere de la propuesta nacional de extender el primer control a los cinco años. “El Gobierno nacional quiere prolongar la primera revisión de tres a cinco años. Nosotros no estamos de acuerdo, porque un vehículo a los tres años puede tener problemas si tuvo mucho uso”, señaló el funcionario.
El fallo judicial que se espera será clave para definir los pasos a seguir. De todos modos, Torres recordó que las provincias tienen autonomía para decidir si adhieren o no a las normas nacionales en materia de tránsito.
“Todas las provincias pueden adherir, rechazar o hacerlo parcialmente respecto de lo que disponga Nación”, indicó. Esto significa que, incluso si el nuevo esquema nacional quedara plenamente vigente, Santa Fe podría optar por mantener su sistema actual o adoptar solo algunas de las modificaciones.
Debate sobre talleres y concesionarias
Uno de los cambios impulsados desde el Gobierno nacional apunta a permitir que más establecimientos puedan realizar la revisión técnica, incluyendo talleres particulares o agencia de autos. Desde Santa Fe no descartan esa posibilidad, aunque plantean reparos respecto del rol de concesionarias y talleres que también realizan reparaciones.
“Si un taller reúne las condiciones técnicas podría ser aceptable. Lo que no nos parece correcto es que una concesionaria haga la revisión técnica”, explicó Torres.
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A diferencia de otras provincias, en Santa Fe la Revisión Técnica Vehicular es obligatoria.
El funcionario argumentó que podría generarse un conflicto de intereses si el mismo establecimiento que realiza el control también vende repuestos o realiza las reparaciones. “Si alguien revisa tu auto y es el mismo que después te va a vender el repuesto o hacer la reparación, queda de los dos lados del mostrador”, sostuvo.
Un sistema que, por ahora, sigue igual
Mientras se espera una definición judicial y eventuales decisiones políticas, el esquema de revisión técnica en Santa Fe continúa sin cambios. Actualmente, hay 28 talleres habilitados en Santa Fe y el costo del trámite está regulado por el Estado, con actualizaciones vinculadas al precio del combustible.
