El intendente Juan Pablo Poletti envió al Concejo de Santa Fe un proyecto de ordenanza para prorrogar por un año la Emergencia del Sistema de Movilidad, medida que le permite contar con herramientas especiales para reorganizar y mejorar el transporte en la ciudad.
En febrero del 2024, a pocos meses de haber comenzando la actual gestión municipal, el Concejo aprobó la Ordenanza N° 12.933 que declaró la emergencia en movilidad. En abril del 2025 autorizó la prorroga hasta febrero de este año. Ahora, el Ejecutivo vuelve a pedir una extensión argumentando que la continuidad de esta herramienta permitirá profundizar las medidas que posibiliten mejorar la eficiencia del servicio, optimizar su funcionamiento y adaptarlo a las necesidades reales de los usuarios.
Renovación de colectivos y mejora del servicio
Entre los argumentos que fundamentan el pedido de prórroga, el Ejecutivo destaca la renovación progresiva del parque automotor en los últimos años. De acuerdo con los datos incluidos en el informe, durante 2023 los colectivos con menos de cinco años de antigüedad representaban apenas el 7,7% de los kilómetros recorridos dentro del sistema. En 2024 esa proporción superó el 16%, mientras que en 2025 más del 30% de los kilómetros fueron realizados por unidades modelos 2020, 2023, 2024 y 2025.
Desde el municipio señalan que esta evolución permitió mejorar la calidad del servicio, reducir fallas mecánicas, disminuir el impacto ambiental y aumentar la confiabilidad del sistema.
A su vez, en los fundamentos del proyecto desde la Municipalidad destacaron la incorporación de la línea 22, que desde mayo del 2025 recorre la zona norte, sentido este-oeste.
El servicio comenzó a funcionar con cinco unidades y 53 servicios diarios. Sin embargo, ante el crecimiento de la demanda —que ya supera el medio millón de pasajeros transportados— se incorporaron nuevos colectivos y actualmente la línea cuenta con siete unidades en circulación, con unos 60 viajes diarios y una frecuencia cercana a los 14 minutos.
La línea se convirtió en una alternativa clave durante los fines de semana, especialmente por su conexión con sectores recreativos como la costanera, y también cumple un rol estratégico dentro del sistema al facilitar combinaciones con otros recorridos.
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Desde su implementación, la Línea 22 es una de las que más creció entre los pasajeros de la ciudad de Santa Fe.
En paralelo, el municipio realizó ajustes puntuales en algunos recorridos, buscando mejorar la cobertura sin reducir el alcance territorial del servicio. Entre esos cambios se destaca el ingreso de la línea 9 al sector del Puerto, una zona con creciente actividad comercial y educativa.
El impacto de la quita de subsidios nacionales en el análisis de la Municipalidad de Santa Fe
Otro de los puntos centrales del mensaje al Concejo es la situación financiera del sistema de transporte. El municipio remarcó que la eliminación del Fondo Compensador del Interior por parte del Gobierno nacional a comienzos de 2024 generó un fuerte impacto en la estructura económica del sistema, ya que ese aporte representaba aproximadamente el 25% de los ingresos en 2023.
Ante ese escenario, la actual gestión municipal destinó más de 3.000 millones de pesos para sostener el funcionamiento del transporte público y evitar que las tarifas aumentaran en la magnitud solicitada por las empresas prestadoras.
Entre las medidas implementadas en el marco de la emergencia también se incluyó la flexibilización del sistema de combinaciones entre líneas, permitiendo que los usuarios puedan combinar entre todos los recorridos del sistema y extendiendo ese beneficio a quienes cuentan con atributos sociales.
