Desde el sector empresarial plantean que el esquema actual es inviable sin una recomposición. En ese sentido, sostienen que, o se incrementan los subsidios, o resulta necesario actualizar la tarifa. De acuerdo a la última evaluación de costos —que contempla subas en combustibles, insumos y salarios— estiman que el boleto en la ciudad de Santa Fe debería ubicarse en torno a los 2.300 pesos.
Colectivos en Santa Fe: el pedido del Ejecutivo
A mediados de marzo, el intendente Juan Pablo Poletti remitió al Concejo el Mensaje N° 4/2026, mediante el cual solicitó autorización para prorrogar por un año la emergencia del sistema de movilidad.
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Según el sector empresario, el boleto en la ciudad de Santa Fe debería ubicarse en torno a los 2.300 pesos.
El proyecto se encuentra actualmente en la comisión de Servicios Públicos, integrada por Jorge Fernández y Violeta Quiroz (PJ), Pablo Mussio (La Libertad Avanza) y Silvina Cian y Titi Barletta (Unidos).
Desde el Ejecutivo sostienen que la prórroga de la emergencia es una herramienta necesaria para mejorar la eficiencia del servicio, optimizar su funcionamiento y adaptarlo a las necesidades reales de los usuarios.
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En ese marco, destacan avances como la renovación progresiva del parque automotor, la incorporación de la Línea 22, la implementación del servicio nocturno hacia la zona de boliches y la ampliación de recorridos en el área del Puerto.
Al mismo tiempo, el municipio pone el foco en el impacto de la eliminación del Fondo Compensador del Interior por parte del Gobierno nacional, una decisión que —según remarcan— afectó de manera directa la sustentabilidad del sistema. Ese aporte representaba aproximadamente el 25% de los ingresos en 2023.
Frente a ese escenario, la actual gestión asegura haber destinado más de 3.000 millones de pesos para sostener el funcionamiento del transporte público.
“El esfuerzo que hacemos desde Santa Fe no vuelve en la misma medida. Sin criterios más equitativos en la asignación de recursos, el sistema de transporte se vuelve cada vez más desigual”, expresó el intendente Juan Pablo Poletti en sus redes sociales.
Emergencia en movilidad, el rechazo de la oposición
En la oposición, con matices, predomina el rechazo a la prórroga. En el PJ local sostienen que no existen elementos suficientes que justifiquen la continuidad de la emergencia y, de hecho, días atrás presentaron una nota solicitando al Ejecutivo que retire el proyecto.
Argumentan que la declaración de emergencia requiere una “situación crítica, excepcional y sobreviniente que no pueda ser encauzada por las vías ordinarias”, y señalan que “el propio informe de gestión que acompaña el mensaje exhibe indicadores positivos, como la renovación del 35% de la flota y un incremento del 5,7% en los kilómetros recorridos”.
En esa línea, consideran que resulta “jurídicamente contradictorio fundamentar una prórroga de poderes extraordinarios en la mejora del sistema”.
Por su parte, desde La Libertad Avanza también se manifestaron en contra de acompañar la iniciativa. “No podemos respaldar una medida que sigue fomentando la misma ineficiencia de siempre. Hace seis años que el transporte está en emergencia y más de diez en crisis. La última licitación fue hace más de 30 años”, señalaron ante la consulta de AIRE.
Además, reclamaron terminar con los “parches” y las “emergencias eternas”, y plantearon que el Concejo debe recuperar el control sobre el sistema.
De acuerdo a lo que pudo saber AIRE, por el momento la posibilidad de alcanzar un acuerdo que permita firmar dictamen y llevar el proyecto al recinto aparece lejana.
