Semana clave en el Senado para destrabar el tratamiento del proyecto que prohíbe los cuidacoches
En el Senado, los legisladores y los ministros Bastia, Olivares, Cococcioni y Tejeda, analizarán el proyecto de ley relacionado a cuidacoches.
La iniciativa –presentada por el senador por Rosario, Ciro Seisas- tenía preferencia para su tratamiento para el jueves 12 de marzo, sin embargo, dicho tratamiento se pospuso.
Luego del revés que sufrió en la sesión del pasado jueves en el Senado de Santa Fe el proyecto de ley que busca prohibir la actividad de cuidacoches o trapitos, el acuerdo político dentro de la coalición gobernante y sus bloques de legisladores parece haberse hallado.
Es que la iniciativa –presentada por el senador por Rosario, Ciro Seisas- tenía preferencia para su tratamiento para el jueves 12 de marzo, sin embargo, dicho tratamiento se pospuso. Según señalaron a AIRE fuentes parlamentarias, los motivos del aplazamiento del debate tuvo tres ejes: dudas respecto al financiamiento del proyecto –de dónde salen los recursos para aplicar las medidas contempladas-; el escaso tiempo de discusión dentro de Unidos y con otros bloques políticos debido a que la atención se la había llevado la discusión en torno a la ley orgánica de municipios –que tuvo media sanción-; y si la problemática es de órbita municipal o provincial.
Reunión clave en el Senado por cuidacoches, ley anti mafias y Código Procesal Penal Juvenil
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Luego del revés que sufrió en la sesión del pasado jueves en el Senado de Santa Fe el proyecto de ley que busca prohibir la actividad de cuidacoches o trapitos, el acuerdo político dentro de la coalición gobernante y sus bloques de legisladores parece haberse hallado.
“El tema es de dónde salen los recursos”, se preguntaron las fuentes. En ese sentido, y para intentar mejorar el contenido del proyecto, el miércoles se llevará a cabo una reunión de los ministros de Gobierno e Innovación, Fabián Bastía, de Economía, Pablo Olivares, de Seguridad y Justicia, Pablo Cococcioni y de Igualdad y Desarrollo Social, Victoria Tejeda, con los senadores para intercambiar opiniones.
“Hay que estudiarlo bien. Por supuesto que el tema de los cuidacoches es una cuestión que los municipios no lo están pudiendo regular, porque si lo podrían regular sería mucho más sencillo, pero, de todas maneras, hay que hacer un estudio integral, por eso no hay consensos en ninguna de las dos Cámaras como para sacar eso ya”, explicaron a AIRE fuentes parlamentarias de Unidos.
Además, las mismas fuentes explicaron que una de las cuestiones a resolver, efectivamente, es si la problemática es de órbita municipal o provincial. Ese dilema toma relevancia si se tiene en cuenta que, tras la reforma constitucional, los municipios podrán redactar sus propias Cartas Orgánicas, donde podrán establecer herramientas para resolver la cuestión.
Desde el gobierno y el oficialismo dan por descontado que la reunión del miércoles servirá para destrabar el tratamiento del proyecto y darle media sanción en el Senado en la sesión del 19 de marzo. La idea es que además, el mismo día, Diputados le dé ingreso al expediente y votar preferencia de tratamiento.
"Autoridad y oportunidades"
La iniciativa propone un esquema de "autoridad y oportunidades" para recuperar el espacio público. El proyecto establece la prohibición de cualquier actividad de reserva, administración o cuidado de espacios de estacionamiento en la vía pública, así como el lavado de vehículos sin autorización oficial.
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Para intentar mejorar el contenido del proyecto, el miércoles se llevará a cabo una reunión de los ministros de Gobierno e Innovación, Fabián Bastía, de Economía, Pablo Olivares, de Seguridad y Justicia, Pablo Cococcioni y de Igualdad y Desarrollo Social, Victoria Tejeda, con los senadores para intercambiar opiniones.
Según Seisas, la medida es una respuesta a una situación que se tornó insostenible: "Lo que empezó como una changa después de la crisis de 2001 terminó convirtiéndose en otra cosa: una industria del apriete. Disputas territoriales, doble cobro, amenazas", sentenció el legislador, quien citó más de 1.200 reclamos vecinales solo en el centro de Rosario.
La norma no solo prohíbe, sino que modifica el Código de Faltas provincial (Ley 10.703) para incluir sanciones que van desde multas de 10 a 50 unidades fijas hasta el arresto de 5 a 15 días en casos de organizaciones coordinadas o reincidencia.
"La discusión es simple: ¿quién manda en la calle? ¿La ley o las mafias?", cuestionó Seisas al defender el proyecto. Sin embargo, el texto contempla una veta social mediante la creación del Registro de Cuidadores Irregulares de la Vía Pública (ReCuid). Este organismo identificará a personas en situación de vulnerabilidad para integrarlas a un Portal de Intermediación Laboral. Para fomentar esta transición, la ley propone un esquema de incentivos para el sector privado:
Capacitación: Acceso a formación técnica en oficios y pasantías.
Subsidio salarial: El Estado provincial financiará por un año el 60% del salario mínimo para las PyMEs que contraten por tiempo indeterminado a personas inscriptas en el ReCuid.
Agravantes por violencia
El proyecto prevé penas que se elevan al doble cuando la actividad se realice con violencia o amenazas, en zonas de estacionamiento medido o en las inmediaciones de eventos públicos masivos (hasta 20 cuadras a la redonda).
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Desde el gobierno y el oficialismo dan por descontado que la reunión del miércoles servirá para destrabar el tratamiento del proyecto y darle media sanción en el Senado en la sesión del 19 de marzo. La idea es que además, el mismo día, Diputados le dé ingreso al expediente y votar preferencia de tratamiento.
"No se trata de esconder el problema debajo de la alfombra. Se trata de enfrentarlo", afirmó Seisas, subrayando que la ley busca terminar con el "peaje del miedo" y garantizar que la calle vuelva a ser de la gente. Tras la votación en el Senado, el proyecto deberá ser girado a la Cámara de Diputados para su sanción definitiva.
